不管出于哪種需要，環保也好，節約成本也好，節能都是熱門的話題，可是節能也變成一個很有炒作噱頭的話題，甚至被許多廠商拿來作為產品宣傳的殺手锏。節能自然是好事情，不過節能不應僅僅只是一個炒作的名詞，節能更應該落實到實處。

　　不是簡單的省就是節能，或者說就一定會被消費者接受。比如典型的節能車普銳斯(prius)，論環保理念大幅領先同級車，但市場一直得不到廣泛認可，主要是因為其造價昂貴，售價的差額已經足夠正常行駛8-10年的燃油節省費用(油價為80美元/桶左右)，這是許多消費者無法接受的。所以，對于應用新的技術和部件以實現節能來說，節能不僅僅意味著節省，還意味著更多成本方面的考慮。

　　具體到電子產品，節能主要是通過減少不必要的能量損耗和提高能效以實現節能，其中應用更多半導體產品是有效手段。家電節能是節能市場的重點，幾乎所有家電都有半導體產品，因此節能當從半導體開始。不過，如同前面的例子一樣，引進更多半導體一方面會增加產品的成本，另一方面則需要更多的電力來驅動半導體產品工作。家電產品增加節能半導體固然重要，如果增加過多的成本就會提升產品的價值，這就可能影響消費者的采購意愿。那么對于半導體來說，什么才算是真正節能的半導體產品呢?借用nxp大中國區多重市場半導體市場高級總監梅潤平的觀點，衡量一個半導體芯片是否真的節能最根本的原則是芯片工作中節省下來的能量成本遠高于生產和驅動它的能源的總成本。如果一顆芯片所節省的能源成本不足以抵消生產和運作他的成本，那就不能達到真正節能的目的。

　　作為一種整體社會行為，特別是隨著能源價格不斷攀升，半導體節能已經不是簡單的企業道德或者市場競爭行為，政府機關已經將節能作為法規主導整個電子產業節能。比如現在許多政府規定的能效標準效率為80%，未來兩三年內將要提升到90%，實現這個目標最根本的途徑來源于半導體產品的應用。在技術上要求電源能效設計有許多突破，特別是對半導體廠商來說，如何把一個通用的產品和方案應用到不同功耗的產品上，同時保持高達90%的能效，這就是一個多重技術上的挑戰。在產品設計觀念上，以前只要性能滿足，需要多大的電能就供給多少，而現在產品的更新設計則是在電能消耗保持一定的前提下，提升設計的性能指標，進而達到節能設計的目的。

　　節能技術正在逐漸成熟，而節能增效的要求似乎是永無止境的，因此未來節能半導體市場的門檻會越來越高，半導體公司需要運用更多的策略應對節能新挑戰。ti首席科學家方進先生認為，便攜設備獲得極大繁榮的原因就是性能和功耗的平衡，這等于功耗將以幾何速度降低。著名的方進定律(gene's law)，即半導體功耗每18個月降低一半，和性能增加同步，當半導體制造工藝進入90nm時，該定律出現漏電流問題，必須繼續尋找新的方法來避免、控制或是利用它。另一方面，nxp的梅潤平認為，節能還需要與整個價值鏈上的廠商通力協作，來發揮設計者和整機廠商在不同環節上的技術優勢，除此之外，還有提升半導體產品的應用廣度和與終端應用的貼近程度等。而節能作為未來一個法規性要求，必然將決定許多電子產品的生存命運，而電子產品的成敗反過來影響著半導體廠商的生存。半導體市場的競爭已經擺脫僅僅依靠性能、成本就可以取勝的格局，在節能這個新市場標桿的衡量下，完全有可能讓半導體業因節能技術的優劣而重新洗牌。