(ST)推世界首款3軸汽車陀螺儀
發布時間:2012/3/8 9:51:17 訪問次數:509
這款3v單電源傳感器整合了關斷和深度睡眠兩種省電模式,并集成一個智能電源管理功能用fifo(先入先出)存儲器模塊。a3g4250d內置一個8位溫度傳感器,工作范圍擴大至-40到85°c。這款產品具有很強抗電磁干擾性能,可承擔最高10,000g的撞擊。
意法半導體的汽車3軸數字陀螺儀的設計和制造采用了與st目前銷售量超過20億支的運動傳感器相同的制造工藝。意法半導體擁有最先進的產品設計能力,8英寸mems專用生產線具備大規模制造能力,尖端設計結合巨大產能,這一業內獨有的雙重優勢使公司能夠滿足好整個供應鏈的需求。
意法半導體(stmicroelectronics,簡稱st)推出市場上首款符合汽車集成電路標準(aec-q100)的3軸數字輸出陀螺儀。意法半導體最新的角速度傳感器旨在于提高汽車設備的精度和穩定性,包括儀表板內置導航儀、遠程信息處理系統和路橋收費系統。
意法半導體的汽車級陀螺儀能夠提供精確的測量結果,可大幅提升汽車導航儀和遠程信息處理系統的航位推算和/或地圖匹配功能。在gsp衛星信號很差的室內和高樓林立的城區,航位推算系統可彌補信號丟失的影響,代替衛星檢測物體的運動和高度。陀螺儀的精確測量數據還能提高地圖匹配精度。地圖匹配是在數字地圖的公路網絡上描述衛星或傳感器觀測的用戶位置的運動軌跡的過程,地圖匹配被用于各種導航定位系統,包括交通流量分析和車輛行駛方向。
運用一個檢測結構測量沿三個正交軸[1]的運動是意法半導體的業內獨一無二的陀螺儀設計概念,可實現新的航位推算和地圖匹配功能,能夠徹底解決三軸之間的信號干擾問題,從而大幅提升測量精度,具有出色的長時間和寬溫度范圍輸出穩定性。意法半導體的a3g4250d可測量最高+/-250dps(度/秒)的角速率。陀螺儀的片上接口把角速率數據轉換成16位碼流,通過標準的spi或i2c通信協議,安全可靠地傳送到一個專用微控制器。新產品提供兩個輸出引腳(中斷和數據準備)和4個用戶可選的輸出數據速率。
這款3v單電源傳感器整合了關斷和深度睡眠兩種省電模式,并集成一個智能電源管理功能用fifo(先入先出)存儲器模塊。a3g4250d內置一個8位溫度傳感器,工作范圍擴大至-40到85°c。這款產品具有很強抗電磁干擾性能,可承擔最高10,000g的撞擊。
意法半導體的汽車3軸數字陀螺儀的設計和制造采用了與st目前銷售量超過20億支的運動傳感器相同的制造工藝。意法半導體擁有最先進的產品設計能力,8英寸mems專用生產線具備大規模制造能力,尖端設計結合巨大產能,這一業內獨有的雙重優勢使公司能夠滿足好整個供應鏈的需求。
意法半導體(stmicroelectronics,簡稱st)推出市場上首款符合汽車集成電路標準(aec-q100)的3軸數字輸出陀螺儀。意法半導體最新的角速度傳感器旨在于提高汽車設備的精度和穩定性,包括儀表板內置導航儀、遠程信息處理系統和路橋收費系統。
意法半導體的汽車級陀螺儀能夠提供精確的測量結果,可大幅提升汽車導航儀和遠程信息處理系統的航位推算和/或地圖匹配功能。在gsp衛星信號很差的室內和高樓林立的城區,航位推算系統可彌補信號丟失的影響,代替衛星檢測物體的運動和高度。陀螺儀的精確測量數據還能提高地圖匹配精度。地圖匹配是在數字地圖的公路網絡上描述衛星或傳感器觀測的用戶位置的運動軌跡的過程,地圖匹配被用于各種導航定位系統,包括交通流量分析和車輛行駛方向。
運用一個檢測結構測量沿三個正交軸[1]的運動是意法半導體的業內獨一無二的陀螺儀設計概念,可實現新的航位推算和地圖匹配功能,能夠徹底解決三軸之間的信號干擾問題,從而大幅提升測量精度,具有出色的長時間和寬溫度范圍輸出穩定性。意法半導體的a3g4250d可測量最高+/-250dps(度/秒)的角速率。陀螺儀的片上接口把角速率數據轉換成16位碼流,通過標準的spi或i2c通信協議,安全可靠地傳送到一個專用微控制器。新產品提供兩個輸出引腳(中斷和數據準備)和4個用戶可選的輸出數據速率。
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