sk貢獻電池技術，而大陸則提供控制與驅動技術。合作將是兩個公司成為電池技術的領先者。合資公司的總部將設定在柏林，在四季度投入運營。一部分研發者還將在韓國大田工作。

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大陸主席degenhart表示，電動車型以及混合動力車型將在2020達到1100至1200萬輛。增加的市場份額與歐盟以及其他國家對于碳排量控制的看重，使得大陸與sk相信合作研發鋰離子電池是非常有必要的。

大陸在過去的一年里創造了305億歐元的營業個，盈利增長達到最好的12.42億。該集團在十年來一直致力于電動車型的研發，并且向雷諾fluence以及kangoo提供電子元件與電動機。

sk根基在于其煉油工業。它在2011年實現了593億美元的組合收入。其鋰離子電池的工作開展于1996年。2005年它開始涉足于汽車工業。受眾有戴姆勒集團以及現代汽車。

德國汽車供應商大陸集團與韓國能源與石油化工專家sk建立了電池合作研發的項目。兩個集團的主席已經于周一(7.23)在法蘭克福宣布建立起合資公司，并且將長期合作下去。

大陸集團表示，自己將在隨后幾年為合資公司投入數億資產。大陸在合資公司占據49%的股份，而韓國公司占據51%、雙方將會在明年1月的底特律車展上簽訂原則協議。預計一開始的時候，將會有200名雇員參與到該合資公司鋰離子電池的研發、組建以及營銷中。