2012年年初，申通快遞新任命包括副總裁等在內的20余名高管。這是公司20年來最大規模高管調整，也引起了業內高度關注。當時就有傳聞稱，從2012年開始，原申通總裁奚春陽的工作重點已不再是主管公司日常事務，轉由陳德軍親自牽頭管理。

隨后，奚春陽于今年8月正式接手天天快遞有限公司（以下簡稱天天快遞），擔任董事長兼首席執行官，工作重心正式轉移。

目前由陳小英代替奚春陽管理申通快遞。

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在21日申通快遞轉運中心經營權交接儀式上，陳小英指出，部分轉運中心由于受到場地、設備等因素的制約，致使業務高峰期出現不順暢、中轉效率低等現象，制約了申通快遞的健康發展。公司在日后的經營管理中，不僅要加大對直屬轉運中心的管理，更要加強對非直營體系、各加盟商的運營管理。

眾所周知，“加盟”一直被指為快遞行業亂象頻現的癥結所在。在近年的各種快遞“揭黑”的新聞中，申通快遞作為最大的加盟快遞企業曾多次名列其中。

除了順豐目前全部實現直營以外，多數快遞公司依舊實行的是以加盟為主的“加盟+直營”雙模式。

現階段，尚不可能以全部直營替代加盟。

申通快遞表示，直營在管理方面相對要好些，而加盟模式從整體趨勢、發展速度來看比直營更快，兩種模式各具優勢。如果申通快遞要在全國開3000家直營店，不僅需要龐大的資金，還需要管理大量的員工，這就是一個問題。

中國快遞網，盡管直營成本較高，但此后的總部收益也會隨之提升。圓通和韻達是目前轉運中心直營水平最高的快遞企業。申通之所以相對最少，也是因為其加盟規模最大，在總部與各地就直營談判的價格、意見協調上最具難度。而目前三地轉運中心的直營，也并不影響其網點加盟的擴張。

轉運中心的直營破冰之后，伴隨今后直營管理的量化，屢被曝出負面新聞的申通快遞，其服務質量也將由此得到一定提升，包括公司的運轉效益，以及今后可能的上市之路，都會減少障礙。12月21日起，申通快遞有限公司（以下簡稱申通快遞）沈陽、武漢、西安三地的轉運管理與經營權正式移交申通快遞總部。這是申通快遞自1993年成立以來，首次實現地方轉運中心直營化管理。

申通快遞表示，申通快遞目前在全國已經發展有70多個轉運中心。直營化是公司今后發展的目標之一，但直營比例及實現時間表目前尚不能確定。

申通快遞今年“雙十一”之所以實現較平穩過度，包括此次轉運中心的直營破冰，都與申通快遞董事長陳德軍的妹妹陳小英（申通快遞創始人之一、原申通快遞總裁奚春陽的妻子）近日出任申通快遞總裁密切相關。

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