ups基于城市車流數據分析而提出右轉的線路圖，其實也是一份針對公共交通環境提出的優化解決方案，既可以讓每一輛車自覺扮演維持馬路秩序的角色，又可以在不增加成本反而提高效率的前提下，一定程度上幫助解決汽車尾氣排放問題。

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新視角新思維，做一點小小的改變，命運就可以逆轉。就像ups，一個右轉彎，錢就來了。

ups因高效聞名世界，5個工作日在全球的送件量就能達到15.8億件。而保證ups完成這海量派件任務工作量的奧秘，并不是什么新技術，而是公司在2004年就啟用的一項新政策——要想多派件，快速到達任何目的地的正確方法是盡量避免左轉。

ups的司機會寧愿繞個圈也不要往左轉，聽著些許荒唐，因為左轉而繞遠路的費時和耗油真的可以忽略不計嗎?根據2010年的數據顯示，因為執行盡量避免左轉的政策，ups貨車在行駛路程減少2.04億的前提下，多送出了350,000件包裹。

總部位于美國亞特蘭大全球最大的包裹快遞公司ups，5個工作日在全球的送件量就能達到15.8億件，而之所以達到如此高效的節奏，ups拼的不是貨車速度，而是靠一個簡單的規定：貨車不能向左轉。遇見愛情，你可以有向左走也可以向右走，但企業想要發財，ups會告訴你：只能向右轉了，信不信由你。

面對每天馬路兩邊來往不絕的車輛，你看到的可能是出行的疲累，而有些企業，卻會興奮不已。

比如，將車流轉化為信息流，是比較流向的生財的辦法。汽車企業開發一個車流導航系統，讓車主輕松避免交通堵塞，汽車因此大賣;科技創業企業，開發一個打車軟件，既讓乘客更方便更有趣地打到車,也讓司機提高收入，得移動互聯網入口得天下。自啟動這項規定之后，ups就設定了相關的部門來跟進貨車，定時追蹤送貨卡車的性能表現。根據這些跟蹤數據，面對日趨激烈物流業，ups也進一步優化了自己的業務，包括減少公司已有的9.6萬輛卡車、降低數百輛飛機的燃油消耗，通過縮減停車場卡車間距離和后視鏡相互重疊等辦法充分利用空間。http://szdcx.51dzw.com