全球首個汽車視覺片上系統(soc) s32v視覺微處理器，該微處理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可實現自我感知汽車的自動化和輔助駕駛功能。

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s32v采用多種汽車級技術，使汽車業超越了現有的以便捷性為中心的“輔助”模式，推動汽車業進入一個新時代。到那時，汽車將能夠捕捉數據、處理數據并在危急情況下與駕駛員聯合控制，這種能力是從當前的“輔助”時代邁向未來完全無人駕駛汽車時代的基本橋梁。

作為飛思卡爾safeassure功能安全計劃的組成部分， s32v 微處理器在結構上符合最嚴格的iso 26262功能安全標準，旨在實現測量單位為十億分之幾的汽車級質量指標。這種高可靠性再加上集成式第二代cognivue apex 圖像識別處理技術的卓越性能功率比，還支持將s32v器件所捕捉的視覺數據與其他數據流（包括雷達、lidar和超聲波信息等）進行融合，實現最佳的分辨率和圖像識別精度。

分析公司ihs 汽車半導體首席分析師luca de ambroggi表示：“自動駕駛汽車的下一步發展將依托能夠準確處理信息、做出決策并采取必要措施的自動化系統。這需要最高水平的可靠性，而現有消費電子級芯片幾乎無法提供如此高的可靠性。采用消費電子級芯片，要達到故障安全的可靠性所具備的基本要求，需要較大的系統功耗或外型尺寸。”

零故障

s32v延續了飛思卡爾數十年來為注重品質的汽車市場交付超級可靠處理器的優良傳統。這款微處理器無與倫比的安全性源自于能夠確保最佳可靠性的結構性、汽車級技術和技能。冗余信號路徑、軟件糾錯功能、硬件故障檢測以及片上處理域硬分區等功能讓系統能夠安全地關閉，并在不損害制動或轉向能力的前提下執行可控的重啟。

此外，s32v還具有安全啟動、網絡級加密引擎、安全密鑰，并支持全球許多頂級汽車制造商公布的安全硬件擴展規范。憑借無與倫比的安全水平，s32v有助于防止軟件算法及其他ip被盜，同時抵御外部攻擊和未經授權訪問車輛對車輛通信，從而提高整車安全性。分離式加密域在汽車網絡內增加了一個保護層。如果黑客獲取了對汽車系統某個節點的訪問，他們無法訪問其他節點，因此這種方法能夠有效地隔離和預防攻擊。

飛思卡爾高級副總裁兼汽車mcu事業部總經理bob conrad表示：“目前市場上供應的許多汽車視覺系統都基于以消費電子為導向的芯片解決方案，其最初目的是增強游戲圖形或運行智能手機應用。依靠非汽車級芯片來控制汽車并做出關鍵的駕駛決策讓人無法接受，無論是駕駛員、乘客或我們的客戶都無法接受。”

技術詳細信息與生態合作體系支持

s32v視覺微處理器集成了強韌的硬件，包括cognivue apex-642內核圖像處理技術 ，還采用了4個arm cortex-a53內核。http://jcd888.51dzw.com/

s32v成熟的軟件平臺包括green hills software的integrity ，一個通過了安全認證的實時操作系統(rtos)，含有一組通過了iso 26262、asil-d認證的強大開發工具，以及高度優化的針對性解決方案。此外，該平臺還包含東軟公司先進的實時對象識別算法，可無縫檢測局部對象，讓s32v能夠解析和辨別道路危險和行人風險。

供貨情況

s32v預計將于2015年7月投放市場。

在2015年世界移動通信大會上參觀飛思卡爾展位

飛思卡爾將在世界移動通信大會7號廳第7a80號展位上參展。