據國外媒體報道，通用汽車和打車服務lyft將于一年內開始在公路上測試無人駕駛出租車車隊，是兩家公司在重組汽車產業大戰中挑戰硅谷巨頭努力的重要舉措。

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自通用汽車對lyft投資5億美元以來，這一計劃已經醞釀了數個月時間。兩家公司的合作將依賴通用汽車通過10億美元收購cruise automation所獲得的技術。cruise automation是一家無人駕駛技術開發公司。

據一名lyft高管稱，無人駕駛出租車測試項目的細節仍然在敲定過程中，但將包含一個尚未公布城市的客戶。當利用lyft移動應用訂車時，客戶可以選擇參與或退出測試項目。

除無人駕駛汽車外，通用汽車還計劃把lyft及其日益擴大的司機群體作為bolt電動車型的主要客戶。目前，通用汽車和lyft向需要汽車的芝加哥司機出租雪弗蘭equinox汽車，但這一項目將擴大到更多城市，未來將嚴重依賴bolt而非suv(多功能車)。

由于bolt電池位于車廂地板下方，開拓了汽車前方空間，使后排客戶有更大的腿部活動空間。通用汽車高管稱bolt非常適合需要更大空間和更低運營成本的司機。

通用汽車最近數起巨額投資交易的努力，是為了應對科技產業對汽車市場的覬覦。許多全球性汽車廠商被誕生于硅谷的關鍵技術超越，其中包括特斯拉的電動汽車、谷歌無人駕駛技術和uber打車服務。

通用汽車與lyft合作的直接目標是谷歌和uber。通過在加利福尼亞州和其他州進行測試，谷歌無人駕駛汽車項目獲得了針對傳統汽車廠商相當大的領先優勢，本周與菲亞特克萊斯勒達成合作協議，谷歌無人駕駛汽車項目又向前進了一步。規模比lyft大得多的uber，在匹茲堡也設有無人駕駛汽車研發中心，計劃2020年引入無人駕駛汽車。

lyft和uber高管曾表示，他們獲得成功的最大障礙之一是無人駕駛汽車監管規則和交通事故責任認定。為了減輕監管機構的擔憂，lyft一開始將為無人駕駛汽車配備駕駛員，準備隨時干預汽車的行駛，但它最終會“去掉”駕駛員。http://huixinkang02.51dzw.com/

lyft產品主管塔加特·馬蒂森(taggart matthiesen)在接受采訪時說，“我們希望調查cruise、通用汽車和我們的技術，并慢慢在市場中推出無人駕駛汽車。”

lyft有一款原型智能手機應用，向客戶顯示使用無人駕駛汽車的選項。如果在乘坐期間出現問題，用戶可以向通用汽車onstar助手求助。這款應用還使用戶能告訴汽車出發時間，以及乘車結束和汽車可以離開的時間。目前這款應用還只是一款原型產品，但表明lyft嘗試如何解決無人駕駛汽車使用方法的問題。