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elmos推E520.44器件

發布時間:2016/11/23 10:17:31 訪問次數:11337

特征:
51電子網公益庫存:
UA741CD
UA741CDR
UA741CPSR
V14E150P
V14E385P
W19B323MBB9G
W211BHT
XC5VLX30T-1FFG665C
XC6SLX150T-3CSG484C
YB15CKG01-12-CB
YB15KKW01-NR
Z0103MN 5AA4
Z0103NN0,135
0001.1015.PT
·極低噪聲,前端放大器和adc, 輸入降至1mv/v時snr> 70db
·pga配置為1 ..為50mv/ v,可調偏置:±150%fs
·偏置和增益飄逸的數字補償和高達3階的非線性補償
·模擬電壓或數字sent(sae j2716,jan2010)輸出
·供電電壓5.0±0.5v,過電壓和反極性保護(28v)
·單線編程接口
典型應用框圖
典型應用:
· mems或薄膜壓電傳感器
·應變式傳感器
·采用電阻式感應橋的汽車級或工業級產品

憑借其極低的輸入噪聲,e520.44最佳的低范圍靈敏度在1mvpp/v至100 mvpp/v之間。因此,即使在低電平信號水平下,也可得到卓越的信噪比(snr)。例如,5mvpp情況下,snr也可高于70db。該器件具有小于0.5ms的短穩定時間和小于2ms的延時。用于傳感器校準的單線sio連接和工作模式下設備的連接相同。該傳感器信號處理器(ssp)需要5v供電電源,包括信號輸出部分在內,可瞬間承受高達+40/-28 v的電壓沖擊。環境溫度高達150℃時ssp仍可工作。全面集成的自檢和診斷功能使器件適用于安全要求非常苛刻的汽車應用場合。

elmos設計的e520.44專門針對使用新型數字化汽車sent接口協議的壓力測量系統,協議符合標準sae j2716。

該ic的優勢在于:寬調節范圍、完整系統內使用單線sio的校正簡化和不同配置的眾多選項。另外,該器件尤其適用于汽車應用領域,這歸功于其全面集成的自檢功能,在過壓、浪涌電壓和反向電壓條件下的自恢復功能。

德國elmos公司日前宣布推出e520.44器件,一款傳感器信號處理器(ssp),可靈活運用于模擬電壓輸出并帶有數字sent接口,可靈活的應用于汽車電子領域,如電阻式電橋、壓力、應力及力矩測量等領域。客戶通過簡單地使用一個帶eeprom的芯片即可適應現成的壓力傳感器應用。
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XC6SLX150T-3CSG484C
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Z0103NN0,135
0001.1015.PT
·極低噪聲,前端放大器和adc, 輸入降至1mv/v時snr> 70db
·pga配置為1 ..為50mv/ v,可調偏置:±150%fs
·偏置和增益飄逸的數字補償和高達3階的非線性補償
·模擬電壓或數字sent(sae j2716,jan2010)輸出
·供電電壓5.0±0.5v,過電壓和反極性保護(28v)
·單線編程接口
典型應用框圖
典型應用:
· mems或薄膜壓電傳感器
·應變式傳感器
·采用電阻式感應橋的汽車級或工業級產品

憑借其極低的輸入噪聲,e520.44最佳的低范圍靈敏度在1mvpp/v至100 mvpp/v之間。因此,即使在低電平信號水平下,也可得到卓越的信噪比(snr)。例如,5mvpp情況下,snr也可高于70db。該器件具有小于0.5ms的短穩定時間和小于2ms的延時。用于傳感器校準的單線sio連接和工作模式下設備的連接相同。該傳感器信號處理器(ssp)需要5v供電電源,包括信號輸出部分在內,可瞬間承受高達+40/-28 v的電壓沖擊。環境溫度高達150℃時ssp仍可工作。全面集成的自檢和診斷功能使器件適用于安全要求非常苛刻的汽車應用場合。

elmos設計的e520.44專門針對使用新型數字化汽車sent接口協議的壓力測量系統,協議符合標準sae j2716。

該ic的優勢在于:寬調節范圍、完整系統內使用單線sio的校正簡化和不同配置的眾多選項。另外,該器件尤其適用于汽車應用領域,這歸功于其全面集成的自檢功能,在過壓、浪涌電壓和反向電壓條件下的自恢復功能。

德國elmos公司日前宣布推出e520.44器件,一款傳感器信號處理器(ssp),可靈活運用于模擬電壓輸出并帶有數字sent接口,可靈活的應用于汽車電子領域,如電阻式電橋、壓力、應力及力矩測量等領域。客戶通過簡單地使用一個帶eeprom的芯片即可適應現成的壓力傳感器應用。

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