從2008年金融危機以來，

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制造業一直萎靡不振，產業轉型，升級，包括提出工業4.0，但我們看到的的工廠倒閉的情況越來越多。在企業里，大家都有體會，如果管理不善，流程冗員過多，訂單多的時候可能還好，當訂單減少時，生產效率再高也很難保證企業的正常盈利。只有不斷的降低成本，減少浪費，才有可能生存下來。

精益生產的觀念在制造行業已經深入人心，一個好的制造流程不僅可以減少浪費，而且能夠大幅提高生產效率。精益生產的8大浪費包括以下幾點：

1、生產過剩

2、在現場等候的時間

3、不必要的運輸

4、過度處理或不正確的處理

5、存貨過剩

6、不必要的移動搬運

7、瑕疵。生產出瑕疵品或必須修改的東西

8、未被使用的員工創造力

同樣的道理，如果社會其它部門冗員和浪費過多，對于制造業將是承重的負擔，經濟好的時候不一定暴露出來，當經濟不好的時候，矛盾就會凸顯出來。舉一些例子，在我們日常生活中經常可以遇到：

1.高速公路的收費站，我們姑且不說收費是否合理的問題，單說車子停下來，取卡，到收費站停車，排隊，交錢，走人就已經造成不少的浪費，等待的浪費，怠速時尾氣排放增加，收費人員完全沒有創造出價值，只是收入轉移的一個中介。(在現場等候的時間+未被使用的員工創造力)

2.辦理繁雜的證件手續，相信大家都有過去政府單位辦理證件的經歷，開公司辦企業就不說了，嬰兒上戶口這是每個人都要經歷的事情，流程：需要去戶口所在地的計生部門開具準生證->醫院根據準生證開具出生證明->派出所根據出生證明再上戶口。這已經是最理想的情況了，如果是在北上廣深工作，戶口沒有過來，那手續之繁瑣足以讓你崩潰。如此麻煩的手續不會增加任何的產出和福祉，相反，因為政府部門都是5天工作制，為了辦理這些手續，通常都要請假去辦理。(在現場等候的時間+不必要的運輸)

3.快遞，網購的價格比實體店便宜太多，我們甚至連一些日常的用品都需要網購節省成本，而這些本來可以在樓下的便利店就可以買到的。(不必要的運輸+未被使用的員工創造力)

4.還有一些崗位，因為國情的特殊性而衍生出來的，在其它國家是很難見到的，比如交通協管員，城管，城市停車費收費人員，大量的保安人員。(過度處理或不正確的處理+未被使用的員工創造力)

5.公共產品的浪費，大家經常看到今天在修路，過幾天可能市政又把地給刨了修管網。不光是浪費人力物力，還有造成的交通擁堵和大氣的粉塵污染。(過度處理或不正確的處理)

6.房地產，大量資金在地產業空轉，沒有進入實體行業，房地產庫存增加，同時價格上漲，實體行業資金成本上升(存貨過剩)。

在談到制造業的時候，都說到工人的工資水平高影響了企業的出口，降低國際競爭力。我們的工資水平和德國，日本比起來要低的多的多，不是在一個量級上的，關鍵還是人員的效率。

制造業是創造財富的部門，服務業只是收入的轉移或者再分配，而以上提到的一些崗位，連服務都算不上，完全是增加社會成本的部門。

因為社會的運轉中存在這些部門，無疑是增加社會的總成本，降低了總效率。簡單來說，做事的人少，但是分餅的時候人又多，而且很多時候是沒有產出的人分走了大部分。這些成本都會間接或直接的體現到企業的成本中去。扯了半天，就是說很多人沒有進入到實體經濟中，需要收取更多的稅或者額外的支出來養這些人。

說了這么多，什么招工難，工人工資高這些不是造成企業成本高的主要原因，是因為整個社會的交易成本太高，造成大量的人力，物力的浪費，從事實業制造的人員要養這么多人，怎么會有競爭力。中國的制造業產業工人拿著最只能糊口的時薪，工作時間最長，基本上已經到了極限，還要繼續發掘工人的潛力已經不現實。中國的gdp量級已經很大，固定投資占了很大一部分。但是建沒有人住的房子，拆掉剛修不久的馬路，數字上是不斷上漲，但是并不能增加我們的生活質量。只有制造業蓬勃發展，生產出滿足大家需求的高品質產品，生活質量才能提高。

制造業的問題光靠制造業本身是無法解決的，就像企業想要盈利不是光靠生產部門一樣。