51電子網公益庫存:

30WQ03FN

S-1000N18-N4T1G

N25Q128A13ESF40E

M1530DM-LF-Z

1.5SMC47AT3G

40TPS12PBF

M25P10-AVMN6P

93LC56C-I/SN

QCA8334-AL3C

X9110TV14IZ-2.7T1

0435003.KRHF

93AA66AT-I/OT

ZCAT2132-1130

P30NS15LFP

L5970D013TR

      近日，據《日經亞洲評論》報道，日本政府、日本電池制造商及本田、日產和豐田三大主要汽車制造商將聯合研發固態鋰離子電池。日本政府投資16億日元（約人民幣9349萬元）促進日本公司電動汽車電池市場的發展，并希望搶占絕對優勢的行業地位。http://weiyoudu.51dzw.com

      而固態鋰離子電池是采用固態電解質替代傳統有機液態電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動汽車和規模化儲能理想的化學電源。隨著新能源汽車的發展，電池動力問題一直是新能源汽車的重要的動力源，可以說，誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車。在新能源汽車發展的促進下，鋰電池機遇與威脅并存。

      新能源汽車作為汽車產業的發展方向之一，受到了國家的高度重視。大力發展新能源汽車，是我國實現從汽車大國走向汽車強國的重要方式。作為新能源汽車的核心零部件，鋰電池也隨之受到熱捧。在國家高度重視發展的促進下，相應的政策也相繼出臺。2017年3月工信部、發改委、科技部和財政部四部委聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》提出，未來5－10年將大力推進新型鋰離子動力電池研發和產業化發展，到2020年實現大規模的應用。

      在政策的基礎上，鋰電池相關的發展標準及規范也相繼提出，為我國鋰電池行業的規范化發展提供了規范約束；除此之外，2017年7月28日，國家發改委聯合商務部發布《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》取消了外資在新能源汽車動力電池領域準入限制，該政策的實施將進一步加大我國鋰電池企業的競爭壓力，但另一方面也將有效的促進落后產能的淘汰，為新能源汽車的發展提供有效的動力支持。http://weiyoudu.51dzw.com

      鋰電池主要分為小型電池、儲能電池和動力電池幾類，而動力電池是新能源重要的動力源泉，是新能源汽車行業發展的核心動力。近年來，國家紛紛出臺政策及補貼措施鼓勵促進新能源汽車的生產和銷售。2012－2017年，我國新能源汽車銷量規模逐年增長，且增長速度較快。從設立雙積分政策，到提升貸款發放比例，再到多個城市正式啟用專用號牌等，近期新能源汽車產業連迎利好消息。至2017年，我國新能源汽車產銷量分別為79．4萬輛和77．7萬輛。而2018年截止至4月新能源汽車的產銷量分別為23．2萬輛和22．5萬輛。

      作為新能源汽車重要的動力源，其產銷量的不斷增加帶動鋰電池出貨量的快速上漲。隨著全球新能源汽車市場的迅速升溫，各大鋰離子電池生產商均加大了對于車用動力電池的產能布局，出貨量出現了較高幅度的提升。

      從國內來看，在新能源汽車市場迅速升溫的推動下，2012－2017年我國鋰電池出貨量均有較大幅度提升，動力電池作為重要的動力來源其出貨量增幅最大。2017年我國動力鋰電池出貨量約為39．12wh，占鋰電池總出貨量的50．28％，增幅較上年有所下降。http://weiyoudu.51dzw.com