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NCV-RSL10

發布時間:2018/7/4 9:55:11 訪問次數:1182

51電子網公益庫存:
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US1M-13-F
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MMBT2222A-7-F

rsl10是通過藍牙5認證的、多協議無線電soc,提供行業最低功耗,支持藍牙低功耗和2.4 ghz專有或定制協議及線上固件更新。安森美半導體通曉汽車,推出汽車級ncv-rsl10,符合車規,內置aes加密,更安全可靠,高能效、高傳輸速率、易于安裝,可取代汽車有線電纜,用于無匙進入、信息娛樂控制、主動安全、自動駕駛等應用。安森美半導體還提供相應完整的開發工具,包括開發板和集成開發環境 (ide)如藍牙協議棧、示例代碼、庫、文檔、arm cortex-m3 處理器開發工具(gnu toolchain)、eclipse c語言開發工具包(cdt)、cmsis程序包,幫助設計人員用藍牙低功耗技術增強汽車設計,推動汽車電子的高能效創新。


藍牙低功耗具有更高能效、易于與智能手機互聯、無需線束等優勢。http://yushuokj.51dzw.com/

傳統汽車模塊之間使用線纜連接,增加了設計復雜度、車輛重量及成本,限制了傳感器位置。藍牙低功耗技術工作于2.4 ghz全球通用的頻帶,無需針對特定地域定制,無線纜限制,降低了設計復雜度,減少磨損,增加可靠性,并提高燃油能效。

ncv-rsl10支持藍牙低功耗,結合智能手機可代替鑰匙解鎖,實現無匙進入,還可控制信息娛樂系統,改變和調整媒體設置與體驗。在主動安全方面,可用于從車輛傳感器接收信息和警報,直接發送到智能手機或設備端,以診斷或預防問題。此外,還可用于自動駕駛,傳輸車載傳感器數據,監測駕駛員(清醒)狀態。


安森美半導體是全球第7大汽車半導體供應商,具備50多年的汽車專業經驗,加之強大的內部制造、測試及封裝專長,提供完整的系統方案和強大的汽車產品陣容,并針對汽車市場當前趨勢,專注于動力總成、照明、車載網絡和預防性維護4大重點模塊推動創新。其中,動力總成涵蓋發動機控制、變速箱控制、點火、油門控制、啟動-停止系統、48 v系統、功能電子化和充電;照明包括led內外部照明、先進前大燈(afls)、步進電機控制、像素燈、激光燈;車載網絡包括lin/can、系統基礎芯片(sbc)、flexray、以太網和藍牙低功耗;預防性維護指汽車影像、先進駕駛輔助系統(adas)等應用。

安森美半導體的rsl10是靈活、強大的無線電soc ,提供先進的無線特性和靈活的可編程性,支持藍牙低功耗及2.4 ghz定制協議、密集信號處理和線上固件升級(fota),電源電壓范圍1.1至3.3 v,提供行業最低功耗(深度睡眠模式功耗低至62.5 nw,接收功耗低至7 mw,發射功耗低至11.1 mw),同時優化系統尺寸和電池使用壽命。

rsl10領先于嵌入式微處理器測試基準協會(eembc) ulpmark能效評測,取得該評測史首次超過1,000分的成績,并獲edn選為射頻與網絡及傳感器類別的2017年百大熱門產品和入圍elektra “2017年卓越醫療產品設計獎”決賽。

ncv-rsl10是rsl10的汽車級版本,符合aec-q100車規、fcc(美國聯邦通信委員會)認證、etsi(歐洲電信標準化協會)標準、生產件批準程序(ppap),符合grade 2標準的工作溫度范圍,除了提供最低功耗,支持2 mbps的更快數據速率,還內置aes128加密以提供更高安全性,采用可潤濕側翼qfn封裝以提供更高可靠性。

rsl10的基帶通過藍牙5認證,支持2 mbps rf鏈接和定制協議。rsl10的藍牙基帶控制器連接至射頻前端。該控制器將配置rsl10的物理層,以用作藍牙低功耗技術設備,它為用于射頻測試的直接測試模式(dtm)層提供了接口和支持,并從藍牙棧實現了部分鏈路層以及其他控制器層級的元件。rsl10射頻前端基于2.4 ghz rf收發器,實施專有或定制協議藍牙低功耗物理層。

應用工程師主要通過軟件棧和應用程序進行編程。如圖2 所示,我們可將從鏈接層到gap、gatt的4層看作具有某些特性的服務。基本上,配置文件將向一系列服務功能提交數據,后者將重新格式化數據,安排傳輸,并將數據發送給物理層 (或從物理層接收此數據)。gap、gatt往上一層是配置文件,以確保與其它藍牙低功耗設備的互操作性。rsl10支持的藍牙低功耗配置文件如“找到我”(find me)、健康體溫計、心率、血壓/血糖監測等。關于完整的配置文件列表,請下載rsl10開發工具套件。應用程序是編程的重點,它包括ble和非ble代碼。對于ble代碼, 應用程序將向配置文件提供或接收數據。


遠程無匙進入方案指用手機或程控鑰匙打開或關閉車門。rsl10軟件開發套件(sdk)提供整套方案所有的相關材料。設計人員可根據相關材料去搭建方案并進行一定的評估。如圖3 所示,方案分為中央設備和外設。中央設備一般指遙控鑰匙發送器,向rsl10發送中斷,應用程序接收到來自鑰匙的命令,通過配置文件去進行配置,然后gap、gatt進行打包后通過鏈接層發送給基帶控制器,物理層通過無線電發射出去。汽車接收到命令后,再反方向一層一層解析,最終到應用程序接收到命令,通過i2c發送命令到汽車lin總線,從而打開車門。

ncv-rsl10內置aes128加密,保護線上無線信息(如對遠程無匙進入的篡改攻擊),加密塊進一步保護系統級數據,配備的lpdsp32可增加更多的加密特性。

ncv-rsl10支持藍牙5的2 mbps數據速率,只要支持藍牙5的智能手機都可通過藍牙和車輛進行互聯,這更快的速度也實現更快的線上固件更新。http://yushuokj.51dzw.com/

可靠的封裝以更易于自動視覺(avi)檢測

ncv-rsl10采用可潤濕側翼qfn封裝,具有更強、更顯眼的焊接頭,檢測過程中無需耗時、昂貴的x射線,工作溫度范圍-40至105℃,符合汽車grade 2標準,適用于汽車嚴苛的工作條件。

rsl10軟件開發概述

藍牙低功耗基帶是由硬件和軟件組成的混合方案。ncv-rsl10是通過藍牙5認證并符合車規的系統單芯片(soc),具有極高的安全性和可靠性,用于汽車無匙進入、信息娛樂控制、主動安全和自動駕駛等應用,為汽車行業帶來行業最低功耗。來源:電子產品世界


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rsl10是通過藍牙5認證的、多協議無線電soc,提供行業最低功耗,支持藍牙低功耗和2.4 ghz專有或定制協議及線上固件更新。安森美半導體通曉汽車,推出汽車級ncv-rsl10,符合車規,內置aes加密,更安全可靠,高能效、高傳輸速率、易于安裝,可取代汽車有線電纜,用于無匙進入、信息娛樂控制、主動安全、自動駕駛等應用。安森美半導體還提供相應完整的開發工具,包括開發板和集成開發環境 (ide)如藍牙協議棧、示例代碼、庫、文檔、arm cortex-m3 處理器開發工具(gnu toolchain)、eclipse c語言開發工具包(cdt)、cmsis程序包,幫助設計人員用藍牙低功耗技術增強汽車設計,推動汽車電子的高能效創新。


藍牙低功耗具有更高能效、易于與智能手機互聯、無需線束等優勢。http://yushuokj.51dzw.com/

傳統汽車模塊之間使用線纜連接,增加了設計復雜度、車輛重量及成本,限制了傳感器位置。藍牙低功耗技術工作于2.4 ghz全球通用的頻帶,無需針對特定地域定制,無線纜限制,降低了設計復雜度,減少磨損,增加可靠性,并提高燃油能效。

ncv-rsl10支持藍牙低功耗,結合智能手機可代替鑰匙解鎖,實現無匙進入,還可控制信息娛樂系統,改變和調整媒體設置與體驗。在主動安全方面,可用于從車輛傳感器接收信息和警報,直接發送到智能手機或設備端,以診斷或預防問題。此外,還可用于自動駕駛,傳輸車載傳感器數據,監測駕駛員(清醒)狀態。


安森美半導體是全球第7大汽車半導體供應商,具備50多年的汽車專業經驗,加之強大的內部制造、測試及封裝專長,提供完整的系統方案和強大的汽車產品陣容,并針對汽車市場當前趨勢,專注于動力總成、照明、車載網絡和預防性維護4大重點模塊推動創新。其中,動力總成涵蓋發動機控制、變速箱控制、點火、油門控制、啟動-停止系統、48 v系統、功能電子化和充電;照明包括led內外部照明、先進前大燈(afls)、步進電機控制、像素燈、激光燈;車載網絡包括lin/can、系統基礎芯片(sbc)、flexray、以太網和藍牙低功耗;預防性維護指汽車影像、先進駕駛輔助系統(adas)等應用。

安森美半導體的rsl10是靈活、強大的無線電soc ,提供先進的無線特性和靈活的可編程性,支持藍牙低功耗及2.4 ghz定制協議、密集信號處理和線上固件升級(fota),電源電壓范圍1.1至3.3 v,提供行業最低功耗(深度睡眠模式功耗低至62.5 nw,接收功耗低至7 mw,發射功耗低至11.1 mw),同時優化系統尺寸和電池使用壽命。

rsl10領先于嵌入式微處理器測試基準協會(eembc) ulpmark能效評測,取得該評測史首次超過1,000分的成績,并獲edn選為射頻與網絡及傳感器類別的2017年百大熱門產品和入圍elektra “2017年卓越醫療產品設計獎”決賽。

ncv-rsl10是rsl10的汽車級版本,符合aec-q100車規、fcc(美國聯邦通信委員會)認證、etsi(歐洲電信標準化協會)標準、生產件批準程序(ppap),符合grade 2標準的工作溫度范圍,除了提供最低功耗,支持2 mbps的更快數據速率,還內置aes128加密以提供更高安全性,采用可潤濕側翼qfn封裝以提供更高可靠性。

rsl10的基帶通過藍牙5認證,支持2 mbps rf鏈接和定制協議。rsl10的藍牙基帶控制器連接至射頻前端。該控制器將配置rsl10的物理層,以用作藍牙低功耗技術設備,它為用于射頻測試的直接測試模式(dtm)層提供了接口和支持,并從藍牙棧實現了部分鏈路層以及其他控制器層級的元件。rsl10射頻前端基于2.4 ghz rf收發器,實施專有或定制協議藍牙低功耗物理層。

應用工程師主要通過軟件棧和應用程序進行編程。如圖2 所示,我們可將從鏈接層到gap、gatt的4層看作具有某些特性的服務。基本上,配置文件將向一系列服務功能提交數據,后者將重新格式化數據,安排傳輸,并將數據發送給物理層 (或從物理層接收此數據)。gap、gatt往上一層是配置文件,以確保與其它藍牙低功耗設備的互操作性。rsl10支持的藍牙低功耗配置文件如“找到我”(find me)、健康體溫計、心率、血壓/血糖監測等。關于完整的配置文件列表,請下載rsl10開發工具套件。應用程序是編程的重點,它包括ble和非ble代碼。對于ble代碼, 應用程序將向配置文件提供或接收數據。


遠程無匙進入方案指用手機或程控鑰匙打開或關閉車門。rsl10軟件開發套件(sdk)提供整套方案所有的相關材料。設計人員可根據相關材料去搭建方案并進行一定的評估。如圖3 所示,方案分為中央設備和外設。中央設備一般指遙控鑰匙發送器,向rsl10發送中斷,應用程序接收到來自鑰匙的命令,通過配置文件去進行配置,然后gap、gatt進行打包后通過鏈接層發送給基帶控制器,物理層通過無線電發射出去。汽車接收到命令后,再反方向一層一層解析,最終到應用程序接收到命令,通過i2c發送命令到汽車lin總線,從而打開車門。

ncv-rsl10內置aes128加密,保護線上無線信息(如對遠程無匙進入的篡改攻擊),加密塊進一步保護系統級數據,配備的lpdsp32可增加更多的加密特性。

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可靠的封裝以更易于自動視覺(avi)檢測

ncv-rsl10采用可潤濕側翼qfn封裝,具有更強、更顯眼的焊接頭,檢測過程中無需耗時、昂貴的x射線,工作溫度范圍-40至105℃,符合汽車grade 2標準,適用于汽車嚴苛的工作條件。

rsl10軟件開發概述

藍牙低功耗基帶是由硬件和軟件組成的混合方案。ncv-rsl10是通過藍牙5認證并符合車規的系統單芯片(soc),具有極高的安全性和可靠性,用于汽車無匙進入、信息娛樂控制、主動安全和自動駕駛等應用,為汽車行業帶來行業最低功耗。來源:電子產品世界


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