m83726/29-6001p單相交流發電機的感生電壓相迭加構成總電壓。這個總電壓是每個繞組感生電壓的四倍。

三相交流發電機，在飛機上,廣泛采用三相或多相交流發電機。這是因為在相同尺寸下,三相發電機比單相發電機的輸出功率高。在一個旋轉磁場的作用下可以產生二相交流電壓,這種發電機稱為

二相交流發電機:下面介紹三相交渡發屯機的感應電壓產生過程及發電機的特性．

三相電壓的產生，如圖4.4一婚所示,它是-一個二相交流發屯機的示意圖。三個線圈放置于一個旋轉磁場之中,并且它們在空間位置上相差120°。如果二個線圈的匝數相同,那么將產生三個幅值相同的交流電壓,由于旋轉磁場作用在空間位置上相差120°的三個線圈上,所以三個感應交流電壓之間的相位相差120°,如圖4.4-7所示c從曲線中可以看到,線圈空間位置上的

120°相位差引起了發電機輸出電壓之間的120°相位差。

圖4.4-6 =棍發電機三個線圈的布局

圖4.4-7三相電壓的波形及相位關系

圖4.4-8畫出了發電機內部的三相繞組及它們之問的聯接方法.三個線圈有六個接點,線圈a的兩個接點用人一x表示:線圈b的兩個接點用b-y表示;線圈c的兩個接點用c-z表示。線圈的a、b、c三端稱為首端:x、y、z三端稱為末端。如果將三個末端x、y、z聯接在一起,三個首端人、b、c向用電器供電,這樣就構成了發電機內部的星型(y)聯接.如果將三個線豳的首、末端首尾相聯,并且在聯接點處引出三條線向明電器供電,這樣就構成了發電機內部的三角型(△)聯接。

三個線圈的空間位置t，星型聯系，三角型聯圖4.4-8 三相線圈的聯接為法

可見i三相交流電壓由以一定方式聯接的三個相位差為120°的正弦電壓組成。

交流發電機的電壓特性，發電機的輸出電壓隨負載的變化而變化。電壓變化量的大小取決于發電機的設計指標和負載的功率因數。對于感性負載來說,負載增加,端電壓減小,并且其減小量大于純電阻性負載。對于容性負載來說,負載增加,端電壓增加。發電機端電壓的變化取決于下列因素:電樞電阻;電樞電抗;電樞反應。

電樞電阻，當電流流過發電機電樞繞組時,由于繞組上有電阻存在,所以在繞組上將產生電壓降。這一電壓降的增加將引起端電壓的減小。但是,由于電樞電阻很小,所以電樞電阻壓降很低。

電樞電阻，交流發電機的電樞電流以正弦波的規律變化。疊加在電阻壓降(fr)之上的電抗壓降(Ⅸ1)引起電樞電流的連續變化。由于線圈的感抗大于線圈的電阻,所以發電機中的電樞

電抗值是電阻的30~50倍。

交流發電機的 相可以等效成電阻、電感串聯電路,如圖4.4-9所示。每相繞組上產生的電壓是輸出電壓矢量、內部電樞電阻上產生的電壓矢量、電樞電抗產生的電壓矢量之和。

圖4.4了9(a)是負載為純電阻時的電壓矢量圖。電樞電阻壓降的相位與電流f、輸出電壓ul的相位相同。因為電樞電抗壓降的相位超前于電流90°,另外,電樞電阻壓降叉比較小,所以輸出電壓(嘰)與繞組上產生的電壓(σg)基本相等。

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