lt1078in自放電現象,鉛酸蓄電池無論在工作或不工作時,其內部都有自然放電現象,使蓄電池的容量下降,這種現象稱為自放電。產生自放電的原因,主要是由于電池內部有雜質存在。盡管采用純硫酸和水配制電解液,但還是會含有少量的雜質。這些雜質在極板上形成微型電池進行局部放電,使活性物質減少,電池容量下降。

正常情況下,由于局部放電作用,一晝夜約損失全部容量的1%~2%。在溫度和電解液濃度增高時,或電解液雜質較多時,自放電也將加重,可增大到3%~5%。

為了減小蓄電池的自放電作用,應選擇合格的硫酸和純水,盡量防止有害雜質落人電池。同時,在平時維護中,應保持電池清潔,不要使電池在過高溫度下使用。

極板的硫酸化,鉛酸蓄電池在正常放電情況下,正負極板上的活性物質大都變為松軟的硫酸鉛小晶體。這種小結晶均勻地分布在多孔的極板上,在充電時很容易還原為原來的二氧化鉛和絨狀鉛。但如果經常使蓄電池過量放電或充電不足,使生成的硫酸鉛深人到極板深處,逐漸凝結為粗結晶,或蓄電池長期放置,使自放電形成的硫酸鉛積累,都會使極板發生嚴重的硫化,容量降低。此外,若電解液面低于極板,則極板上部形成的硫酸鉛在充電時無法還原,或電解液濃度過高等,都會造成極板硫化。

極板硫化后,蓄電池的容量會顯著下降。蓄電池在充電時電壓上升很快,放電時電壓下降也很快。極板硫化嚴重時,可使極板失去可逆性而損壞。

活性物質脫落,鉛酸電池在充放電循環中,其活性物質的體積在不斷改變。充電電流過大或過量放電,電池受到劇烈震動等因素,都可以造成活性物質脫落。

鉛酸電池的使用維護是否得當,直接影響著電池的容量和壽命。在使用中主要應注意以下幾方面:

電池在使用中,應盡量避免大電流充放電、過充電、過放電及劇烈震動;電池經全放電后,應立即進行充電;平時電池應經常處于充滿電的狀態。

電池在使用過程中,在任何情況下都不能使極板露出電解液面。如出現這種情況,應查明原因,立即解決。如原因不明,應先加水,然后進行充電、充電至電解液的濃度穩定不變時,再根據濃度的高低調整電解液的液面和濃度。

電池在使用中若不能經常進行全充全放者,應每隔一個月左右進行一次全充放工作。

在寒冷地區使用鉛酸電池時,勿使電池完全放電,以免電解液因濃度過低而凝固,使電池的容器和極板凍壞。為了防止凍壞電池,可酌情提高電解液的濃度。

電池在使用過程中,應保持清潔干燥,為防止發生電池外部短路,在電池蓋上不應放置金屬工具及其他導電物品。

新電池或經處理后于保存的電池,應存放在溫度為5~35℃通風干燥的室內。在保存期間,應封閉注液口和通氣孔。已經使用過的舊電池,若短期不用,可以采用濕保存法存放,即用正常充電的方法使電池充足電后,將注液蓋旋緊,但通氣孔要暢通,存放在清潔干燥處,并根據電池情況,每月用小電流進行一次補充充電,每隔三個月做一次全放全充工作。若電池存放半年以上,則需采用于保存法存放。

此外,鉛酸電池必須在通風良好的工作間進行維修、測試。其工作區域必須與堿性電池分開,絕不允許堿性溶液接觸到鉛酸電池,否則會使單體電池嚴重損壞。

鎳鎘蓄電池的故障及維護,自放電現象.

鎳鎘蓄電池與鉛蓄電池一樣,也有自放電現象。自放電的程度與溫度有關,例如溫度在-5~10℃時容量基本不變;溫度越高,自放電越嚴重。如在溫度+20℃的情況下放置一個月,鎳鎘蓄電池損失容量約為額定容量的10%左右。鎳鎘蓄電池的自放電具有先快后慢而后自行停止的特點,因此充足電后可以存放較長時間。

爬堿故障及內部短路，在蓄電池中,由于一系列電化學反應,會出現電解液沿著極柱向上爬行的現象,稱之為爬酸(酸性蓄電池)或爬堿(堿性蓄電池)。負極柱爬堿是堿性蓄電池的特有故障。當電池組中單體電池極柱周圍爬堿嚴重時,就會造成電池外部的“微短路”。

此外,電池正負極板之間的隔膜兩側被正負極板緊壓著,當極板上的活性物質中有不均勻的硬顆粒時,隨著電池的使用,結成的硬塊會將隔膜刺破,造成正負極之間的微短路故障。

當電池組中有某個單體電池內發生微短路時,充電時短路電池的電動勢就會降低,甚至降到0v,于是落在其他電池上的電壓也就相應升高了。這會導致整組電池都處于過充電狀態。隨之電池溫度升高,產生大量的氣體,但氣體來不及排出,將電池內的電解液由排氣孔擠出。電解液浸在電池正負極之間,造成大片的電池短路,從而將整組電池燒毀。要避免發生這類事故,就應采用合理的充電方式,防止發生個別電池嚴重過充電。

記憶效應,蓄電動保為記憶電種結構的電池經過長時間的淺放電循環后,在進行深放電時,常表現出明顯的容量損失或電壓下降現象。記憶效應是由于連續充電而電池中某些活性物質長期得不到放電而引起的。記憶效應是暫時失效。這種效應的產生一般是隨著循環次數的增加而增加,或者較長時間在較高溫度下充電,以及過充電量減小與放電率增大時,記憶效應明顯增加。

消除記憶效應的方法,通常可分兩步來完成。第一步是以正常充電方法使電池達到完全充電狀態,通常用過充電的方法來完成。電池完全充電后以大電流放電至終了電壓,再轉為小電流放電至完全放電狀態。第二步是將完全放電的電池以恒流進行充電,以確保電池中正負極板都達到完全充電的要求。因為電池組中的單體電池容量不均衡,而且某些電池的實際容量比額定容量大,只好用過充電的方法來保證所有電池的正負極板活性物質達到完全充電狀態,然后按常規放電至完全放電狀態。通過幾次充放電循環,電池的性能就能得到恢復。

盒式結構的鎳鎘電池不存在記憶效應,因此不需要對電池定期進行深度充放電循環。

在使用維護中,堿性蓄電池必須與酸性蓄電池隔離開,其一般維護與鉛酸蓄電池類似,如電池應保持清潔,通風良好,插頭應無損壞并接觸良好等。

在飛機上,鎳鎘蓄電池與電瓶充電器或直流發電機并聯工作,即電池處于浮充電狀態。但浮充電流大小應適當。過大的浮充電流會加速電解液的消耗,加大維護工作量.

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