2.5A峰值輸出非隔離Piccolo微控制（MCU）只讀存儲
發布時間:2020/5/7 10:47:51 訪問次數:1483
tida-01418
hvac壓縮機的汽車高壓，
大功率電機驅動器參考設計
- 51電子網公益庫存:
- ADL5350ACPZ-R7
- MAX44246ASA+T
- STM32F030C8T6
- STM32L051R8T6
- TK6A80E
- TG110-AE050N5LFTR
- TG110-S453NXRLTR
- ADA4433-1WBCPZ-R7
- W25X40CLUXIG
- TPS7A4701RGWR
- XC6209B182MR
- TK8A60W,S4VX
- TPS74801RGWR
- OP291GSZ
- OP296GSZ
- PIC16F1823-I/SL
- SI7120ADN-T1-GE3
- EPCS64SI16N
- ST16C554DIQ64-F
- STM8S003K3T6C
- TLI5012BE1000
- MCIMX6U6AVM08AC
- MLX90614ESF-DCC
- FF600R12ME4
- DS18S20
- HR911130C
- MP3394ES-LF-Z
- ADL5565ACPZ-R7
- ADV7611BSWZ
- APL5320-33BI-TRG
- PK25F120
- MLX90614ESF-DCC-000-TU
- ADA4433-1WBCPZ-R7
- ADL5310ACPZ-REEL7
- PK40F120
功效：
低壓側可以承受高達45v的電壓，
可以承受反向電池條件，
并可以承受負載突降條件（12v系統）
通過有源“米勒鉗位”
過電流檢測電路，
提供針對過電流和誤導通的保護
隔離的can通信接口
隔離電源
具有2.5a峰值輸出的非隔離，
低成本，
高端和低端柵極驅動器
instaspin，
無傳感器扭矩控制算法
產品概述：
tida-01418
該無刷直流（bldc）電機參考設計
通過使用ucc27712-q1高端
低端柵極驅動器以及隨后
分立絕緣柵雙極晶體管（igbt）
一半來控制汽車hvac（加熱，通風和空調）
壓縮機橋梁。
該參考設計使用具有三相電機控制算法
ti instaspin軟件，
設計人員可以
使用piccolo微控制器（mcu）
只讀存儲器（rom）中的特殊庫，
并為無傳感器（速度和速度傳感器）
設計人員提供專業工具。
電機控制應用。
(素材： texasinstruments如涉版權請聯系刪除）
tida-01418
hvac壓縮機的汽車高壓，
大功率電機驅動器參考設計
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- STM8S003K3T6C
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- MLX90614ESF-DCC
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功效：
低壓側可以承受高達45v的電壓，
可以承受反向電池條件，
并可以承受負載突降條件（12v系統）
通過有源“米勒鉗位”
過電流檢測電路，
提供針對過電流和誤導通的保護
隔離的can通信接口
隔離電源
具有2.5a峰值輸出的非隔離，
低成本，
高端和低端柵極驅動器
instaspin，
無傳感器扭矩控制算法
產品概述：
tida-01418
該無刷直流（bldc）電機參考設計
通過使用ucc27712-q1高端
低端柵極驅動器以及隨后
分立絕緣柵雙極晶體管（igbt）
一半來控制汽車hvac（加熱，通風和空調）
壓縮機橋梁。
該參考設計使用具有三相電機控制算法
ti instaspin軟件，
設計人員可以
使用piccolo微控制器（mcu）
只讀存儲器（rom）中的特殊庫，
并為無傳感器（速度和速度傳感器）
設計人員提供專業工具。
電機控制應用。
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