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LAH25-NP備注:全新原裝

新能源汽車作為戰略性新興產業，一直獲得政府和產業界的充分重視。國家高層多次強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。
早在2009年，國家開始推廣節能與新能源汽車政策；第二年，示范推廣城市擴展到了25個，在6個試點城市開展私人領域推廣示范。但五年時間，推廣的節能與新能源汽車總共只有7萬輛，與當初定下2015年保有量達到50萬輛的目標相距甚遠。“如果不在核心問題上有所改變，到2015年保有量也不會超過10萬輛。”汽車產業界人士憂心忡忡。
而這種憂心集中體現在對國家財政扶持政策的期待上。盡管中央財政對新能源汽車的新一輪補貼政策已于去年9月出臺，但市場認為補貼力度仍然不夠，必須加大財稅的優惠等綜合措施，才望實現更大效果，同時提升關鍵電池的技術指標，降低電池成本和提供完善的充電配套措施。
“毋庸諱言，在中央、地方政府大力支持下，政策支持力度全球領先。在明星車型陸續登場和地方保護壁壘逐步打破的利好累積效應下，中國新能源汽車的崛起將是大概率事件。”采訪中，上海新能源汽車推進辦公室的相關人士對該產業的未來充滿信心。

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