數據列表 ATTINY2313A,4313 Summary
ATTINY2313A/4313 Datasheet
產品相片 20-SOIC
20-SOIC 0.295
產品培訓模塊 MCU Product Line Introduction
tinyAVR Introduction
Software Framework (ASF) Example of Use
Studio Introduction to Software Framework (ASF)
Studio Development Environment Overview Part 1
標準包裝 ? 37
類別 集成電路 (IC)
家庭 嵌入式 - 微控制器
系列 AVR® ATtiny
包裝 ? 管件 ?
核心處理器 AVR
核心尺寸 8-位
速度 20MHz
連接性 I2C， SPI， UART/USART
外設 欠壓檢測/復位，POR，PWM，WDT
I/O 數 18
程序存儲容量 4KB（2K x 16）
程序存儲器類型 閃存
EEPROM 容量 256 x 8
RAM 容量 256 x 8
電壓 - 電源 (Vcc/Vdd) 1.8 V ~ 5.5 V
數據轉換器 -
振蕩器類型 內部
工作溫度 -40°C ~ 85°C
封裝/外殼 20-SOIC（0.295"，7.50mm 寬）
供應商器件封裝 20-SOIC


近年來LED燈封裝技術和散熱技術的不斷發展，LED燈的穩定性已經達到比較好的水平，發生光衰和色漂移的主要是些山寨廠家的產品，主要原因是散熱設計的不合理。相對來說LED燈驅動電源的問題要嚴重的多，是導致死燈或者閃爍的主要原因，也就是說，LED燈驅動電源已經成為LED燈質量的短板，根據木桶理論，LED燈驅動電源的壽命就是LED燈的壽命。
常規照明路燈是燈頭與電源分開的，通常發生故障的是燈頭——高壓鈉燈，高壓鈉燈國家標準規定質保期一年，路燈管理單位都會存庫一定數量的鈉燈，高壓鈉燈具有成熟的國家標準，其主要配件尺寸、功率等主要參數都是統一的，具備互換性。
而當前LED燈的故障主要在電源，所以主要就是要解決電源問題。由于目前LED電源還缺乏強制性的統一標準，市面上的電源各自為政，單路、多路、尺寸不一，難以替換。隨著市面上超大功率LED路燈、LED隧道燈的出現，LED驅動電源故障頻頻，加之LED路燈驅動電源多采用內置式設計，往往造成LED燈電源維護困難重重，加之部分廠家缺乏售后維修服務，于是業主的怨聲載道，經過媒體的夸大宣傳后造成大眾對LED燈的誤解，影響了LED產業聲譽。
成都朝月光電LED燈驅動電源的七條經驗
1、放棄4路以上輸出，發展單路或兩路輸出，放棄大電流和超大電流，發展小電流。
輸出路數越多越復雜，不同出路之間的電流干擾解決起來成本很高，如不解決則故障率較高。另外輸出路數越多則總輸出電流也就越大，而電流是發熱的主要原因，電壓本身不直接導致發熱，簡單來說發熱量與電流的平方成正比，也就是說電流增加到原來的2倍的話，發熱量將增加到原來的4倍，電流增加到原來3倍，發熱量將增加到原來9倍。綜上所述，單路或兩路輸出的LED燈電源故障率會降低很多。
2、智能控制是LED燈具的優勢之一，ATTINY4313-SU而電源是智能控制的關鍵。
智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應用上條件最成熟效果最明顯，智能控制能在不同時間段、根據道路車流密度來實現燈具功率的無級控制，既滿足應用要求，又實現巨大的節能效果，可以為公路主管單位節省大量經費。在隧道照明上的應用不但可以節能，還可以按照隧道外的亮度情況自動調節隧道出入口亮度，給司機提供一個視覺過度階段，以保證駕駛安全。