MAX9372ESA制造商: Maxim Integrated 產品種類: 轉換 - 電壓電平
類型: LVTTL/TTL to LVPECL/PECL
傳播延遲時間: 0.4 ns
電源電壓-最大: 3.6 V
電源電壓-最小: 3 V
最大工作溫度: + 85 C
安裝風格: SMD/SMT
封裝 / 箱體: SOIC-8
商標: Maxim Integrated
最小工作溫度: - 40 C
系列: MAX9372
零件號別名: MAX9372車聯網是智能交通的重要階段，社會和經濟效益顯著。在
“互聯網+”的時代背景下，交通智能化是大勢所趨，車聯網是智能交通的重要階段
，車聯網可實現交通事故大幅降低、交通擁堵顯著減少、汽車能耗達到最佳，并蘊
含巨大的商機。降低事故方面，NHTSA曾預測，搭載V2V技術的中輕型車輛能夠避
免80%的交通事故，重型車能夠避免71%的事故；搭載V2I技術的車輛能夠避免12
%的事故。緩解擁堵方面，可使堵塞減少60%，短途運輸效率提高70%，使現有道
路網的通行能力提高2~3倍。降低能耗方面，停車次數可減少30%，行車時間降低
13%至45%，實現降低油耗15%。經濟效益方面，車聯網產業鏈涵蓋汽車零部件生
產廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網絡供MAX9372ESA應商等多個領域，發展車聯
網可帶動相關產業發展，業內人士預測，2020年，我國車聯網市場規模可達到2000
億元。
我國面臨的機遇與問題車聯網為我國汽車產業“彎道超車”提供重要機遇。我國汽車產業正處于轉型升級的重
要時期，自主品牌實力較弱，市場份額較低，轉型升級壓力大。車聯網時代，IT技
術對傳統車企產生巨大的沖擊，并為其注入新的靈感和思維方式，加速車企變革。
自主品牌車企可抓住這一機遇，加強技術創新和商業模式創新，“彎道超車”將成為
可能。
車聯網為我國交通安全形勢根本好轉帶來重要機遇。我國交通安全形勢嚴峻，數據
顯示，我國每年發生各類道路交通事故MAX9372ESA約20萬起，死亡5萬多人，占全國安全生產
各類事故死亡人數總量的85%左右，交通事故已成為我國安全治理的重中之重。
車聯網可大幅提升車輛安全性能、有效遏制違章駕駛行為，為我國交通安全治理提
供有力抓手。一方面，各種傳感、信息技術的應用將極大的提升車輛自身的安全性
能；另一方面，車聯網網絡平臺的建立將極大的發揮安全監管的作用，違章駕駛行
為將得到有效控制。
我國發展車聯網面臨的問題。戰略布局方面，從MAX9372ESA美、歐等國際經驗來看，車聯網應
以政府主導，并制定明確的發展計劃，而我國車聯網缺少國家層面的頂層設計和戰略
規劃，政府主導作用尚未發揮。標準方面，尚未形成統一的標準和規范，國家和行
業標準缺失，各企業標準不統一。技術方面，我國車聯網仍處于初級階段，技術積
累不足，關鍵技術研發滯后，車聯網信息安全方面的研究更是軟肋。市場方面，依
然缺乏有效的商業模式，“盈利難”成為車聯網企業的最大障礙。
對策與建議加強頂層設計，發揮政府主導作用。一是建立由工業和信息化部、科技部、公安部
、交通運輸部、國家安全監管總局等多部門組成的協調機制，打造產業協同環境，
共同推動我國車聯網全面建設和發展。二是加強頂層設計，編制國家級車聯網產業
發展規劃，完善戰略布局，指導車聯網產業長遠發展。三是對車聯網關鍵終端制造
企業、車聯網服務企業等給予減免稅、財政補貼等支持。
