深圳市哲瀚電子科技代理華潤矽威驅動芯片 PT4115 PT4119 PT4205 PT4240 PT4515 PT4211 PT4238 PT4239等更多型號，歡迎來電咨詢0755-83259945陳小姐。

PT4205是連續模式電感降壓轉換器，專為驅動的單個或多個連接的LED系列高效地從一個電壓源的電壓高于總的LED鏈。該裝置的工作電壓為5V和30V的輸入電源之間提供了一個外部可調輸出高達1.2A的電流取決于電源電壓和外部元件，PT4205can提供超過數百瓦的輸出功率。

PT4205包括電源開關和一個高端輸出電流檢測電路，它使用一個外部電阻來設定標稱平均輸出電流，以及一個專用的DIM輸入可接收的直流電壓或脈沖調光范圍寬。施加電壓為0.3V或更低的DIM引腳關掉輸出和開關器件進入低電流待機狀態。

PT4205可在SOT89-5和ESOP8包。

特點：

簡單的低元件數

寬范圍輸入電壓：5V電壓

電流高達1.2A的輸出

單針開/關和亮度控制使用直流電壓或PWM

典型3%輸出電流精度

固有的開路LED保護

效率高（達97%）

滯環控制：無補償

調節恒定LED電流

軟過溫保護

ESOP8包大功率電源中的應用

符合RoHS

應用：

替換低壓鹵素燈

汽車照明

備用照明LED

照明標志

汽車對于半導體晶片使用的數量呈現百倍增長，是安謀(ARM)積極布局的重點市場，但缺點是該領域尚未有統一標準，ARM策略是掌握每一家車用半導體客戶包括恩智浦(NXP)、德州儀器(TI)、瑞薩(Renesas)、NVIDIA等，目前車內使用ARM架構晶片的數量高達百顆以上，未來自駕車時代來臨，倍數成長可期，可以說車用電子和物聯網都(IoT)是ARM重點布局領域。

先進駕駛輔助系統(ADAS)是自駕車的第一步，對于運算能力和效能的需求也是成長百倍以上，除此之外，汽車需要靠半導體晶片完成的任務可不少，最重要的當然是安全性，再來是各種車內、車外的影像監視，還有資訊娛樂系統、衛星導航(GPS)等等，每一個應用領域都有其技術專精之處。

ARMIP事業部總裁ReneHaas(左)和ARM物聯網事業部總裁DipeshPatel(右)看好未來車用電子和物聯網上推動營運持續攀升的力道。連于慧攝

在車用電子領域中，有些汽車內基于ARM架構的晶片已有過百顆，且未來成長的空間仍十分龐大，尤其汽車在各個系統都亟需半導體晶片，若將汽車分為幾大塊，例如汽車主體、駕駛艙、360度環景功能、防撞系統、車道偏離警示系統等，目前每一塊都用到4~10顆ARM架構晶片，這些都只是開始而已。

ARM表示，在車用電子領域的投資相當大，該市場目前的缺點是產業未有統一的標準規格，且安全認證等條件十分嚴苛，只能用逐步取代的方式，或是新車替換舊車的方式，拉長時間來布局，像是新車體的設計都含大量的ARM架構晶片，包括視覺系統、資訊娛樂系統功能的提升，對于GPU/CPU需求量都大幅提升。

再者，目前幾家車用半導體大廠都是ARM客戶，包括包恩智浦、德州儀器、瑞薩、NVIDIA等，像是德儀采用ARMCortex-A72處理器架構做開發，另外，Cortex-R52也通過車用和工規等安全標準。

由于ARM在智慧型手機市場獲得巨大成功，各界也好奇在ARM布局的多個領域包括物聯網、車用電子、伺服器等，能否像行動裝置時代取得壓倒性的勝利?ARM則是指出，車用電子才剛開始而已，且許多標準待確定，現在說能否獨占市場太早了!

在伺服器領域上，ARM則是表示，維持2021年市占率25%的目標。今年初微軟(Microsoft)也宣布要在云端伺服器中使用ARM架構的晶片，打破英特爾(Intel)長期壟斷和主導的地位，或許也反應微軟在硬體上變革的決心，讓ARM有機會讓客戶的觸角更寬廣。

在物聯網市場上，ARM的mbedCloud也會和工業電腦大廠研華合作，一起推廣物聯網進入各個產業層面。mbedCloud是符合業界標準的SaaS解決方案，透過云端服務提供物聯網裝置管理服務，屆此讓研華的物聯網產品和服務更為完整，ARM與研華將于COMPUTEX2017中宣布雙方的進一步合作。

ARM的mbedCloud另一個案例是與奇異(GE)在SandDiego打造智慧照明的城市，未來物聯網解決方案會更積極進入公用市場領域，包括水、電、瓦斯的智慧監測如智慧電表等

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