SD6602AS是一款高精度、低成本的原邊反饋LED恒流驅動芯片，應用于反激隔離LED照明。
芯片工作在電感電流斷續模式，適用于90Vac~265Vac 輸入電壓、7W以下輸出功率。

SD6602AS 采用特有的恒流控制方式，電流精度達到±3%以內，并可通過峰值電流采樣電阻設定輸出電流。芯片內部集成600V功率MOS開關，采用原邊反饋控制模式，無需環路補償，無需光耦、TL431、變壓器輔助繞組等元件，節約了系統成本和體積。

芯片內部集成LED開路/短路保護；原邊過流保護、過壓保護、過溫保護等，以提高系統的可靠性。

SD6602AS采用SOP-7-255-1.27封裝。

特點：

±3%LED輸出電流精度

無須輔助繞組的原邊反饋控制技術

高效率、低系統成本

內部集成600V功率管

內置線電壓補償

無需環路補償

內置前沿消隱電路

LED短路/開路保護

原邊逐周期過流保護

CS管腳短路保護

欠壓保護

過溫保護

應用：射燈 球泡燈 筒燈

相比通信、軍工、消費類等領域的應用，車用連接器有自身的特性，且對原廠的設計要求非常高，特別是安全性、可靠性的需求不同于其他應用領域，這對連接器廠商帶來不小的挑戰。

(一)傳統車用連接器面臨“小型化、安全性、可靠性”挑戰

TE Connectivity中國汽車事業部銷售和市場相關負責人稱，根據技術特點，汽車連接器屬于應用型連接器，基本是按需定制，對連接器廠商的設計能力有很高的要求。同時，汽車連接器的生產規模比較大，質量要求非常高。快速的市場響應、高效的設計、大規模且高品質的生產，是汽車連接器供應商的核心競爭力。

Molex中國銷售總監Clark Chou

針對汽車連接器的設計挑戰，Molex中國銷售總監Clark Chou也總結了三個方面：

一是小型化設計，要在小型車輛內安裝大量的電子產品，就需滿足小型化這一關鍵要求。

二是功能的廣泛性，這產生了各個功能間的相互配合以及連接器兩端的信號和電源完整性方面的挑戰。并且，功能不僅要實現廣泛性，還要實現靈活性。

三是足夠的可靠性。謹慎駕駛且維護良好的汽車可能有120,000英里的距離壽命。對于車載電子設備來說，這通常意味著要在120,000英里內持續經受振動、極端溫度和刺激化學物質。

在上述三大挑戰中，小型化是一個重要特征。為滿足汽車制造商對“在同一空間內可與更多電子產品匹配的小型連接器”的需求，Molex Mini50?密封和非密封的線對板插座允許設備制造商通過利用較小的引腳、端子和電線在較緊密的空間中封裝電路，比傳統的USCAR 0.64mm帶有密封或未密封Mini50單排和雙列插座的連接器節省了50%的空間，同時降低成本。

除此，Molex還開發了Stac64?系統，這是一個模塊化的0.64-、1.50-和2.80毫米終端接頭系統，可讓OEM廠商和設備制造商在設計方面更有靈活性。Stac64系統現與stAK50h?信號娛樂連接器系統配套使用，僅通過一個stAK50h連接器接口就可實現信號和以太網連接，無需兩個獨立的連接系統。

同樣，TE連接方案在功能增加的基礎上，也在小型化、輕量化方面不斷創新突破，例如支持自動駕駛及汽車信息娛樂系統的高速連接，TE開發了更加小型化的同軸連接解決方案MATE-AX。而尺寸變小了，但頻率和功能增加了，其在頻率范圍、數字傳輸容量方面比FAKRA更高，最高可達20GHz、9GHz帶寬。典型的應用場景是，目前攝像頭信號的傳輸都需要用到同軸線纜，一般的Auto Pilot要用到4-6個攝像頭，特斯拉甚至已經用到了8個攝像頭，這在小型化方面有著強烈的需求。

而在安全和可靠性方面，更是得到連接器原廠的重視。作為基礎元器件，連接器的安全可靠性是基于不斷的技術創新，無論是材料科學、結構設計，還是各種嚴苛應用條件下的反復驗證。隨著新能源汽車、互聯汽車、自動駕駛等新技術的發展，汽車連接器在高頻、高壓、大電流等環境下的可靠性要求會更高，畢竟安全是消費者和汽車行業所關注的重中之重，任何技術上的創新都不該以犧牲安全為代價。

TE汽車連接器技術解決方案一方面以高可靠性確保其產品解決方案的競爭力，且具備大批量生產的能力，突出性價比優勢;另一方面TE已做了大量前瞻性的預測、規劃和投入，當新趨勢來臨時，能快速響應市場需求。

當然在很多新技術領域，車企都會尋求獨特賣點，需求也就更多樣化、個性化。除了要應對小型化、安全可靠性方面的挑戰，作為連接解決方案的提供方，更需要在這一過程中努力推動連接的標準化，以實現規模化的生產。

(二)新能源汽車崛起 連接器面臨“高壓、高流”挑戰

在“綠色、智能、互聯”大主題的推動下，汽車行業正經歷著新的變化，例如動力系統的革新、數據量的傳輸及處理以幾何倍數增長，而體現汽車行業數據革命和動力革命的分別是自動駕駛和新能源汽車。

然而，隨著新能源汽車電器系統電壓、電流的提高，高電壓和大電流環境下對于各部件的性能要求更為苛刻。連接器作為電路系統電氣連接必需的核心基礎元件，高電壓、大電流下，其載流能力、耐壓能力及可靠性要求也再度拔高。

Te中國汽車事業部銷售和市場相關負責人表示，在如此高的功率下，電磁干擾是連接器所面臨的另一個重要問題。同時，高壓回路下的帶電插拔操作會產生電弧，這會嚴重危害到電氣連接和電子設備，并且可能引起汽車燃燒，這些都需要連接器的特殊設計與開發。

可見，高壓、高流導致的汽車安全隱患要引起特別重視，這對連接器廠商來說是一大設計難題。TE告訴記者：“TE的高壓連接器系統可安全地在混合動力汽車和純電動汽車中傳輸大電流。TE多樣的高壓接觸器和繼電器產品通過創新設計，進一步優化開斷電流的能力，提高了產品的安全性。例如，TE的EVC 250高壓接觸器正是一款專為這種應用要求而開發的安全器件，該產品擁有更大的接觸間隙和優化的開關動力，它具備高性能的滅弧磁體，結合其他措施，可有效地抑制開關電弧。并可實現連續的250A額定電流，能承載高達6,000A的過電流20ms而不影響任何關鍵性能。”

TE強調，EVC 250的開關室經過優化設計，即使是在海拔高達5,000米的低氣壓條件下也能完全切斷電流。此外，憑借著在連接和傳感領域的技術優勢，TE在電芯連接、高壓屏蔽連接器等方面亦有較為成熟的解決方案來鞏固系統的安全和穩定。

MolexClark Chou也認為，無論是混合動力汽車還是全電動汽車，都需要能夠使其在惡劣條件下(電氣配件和部件可能會受到沖擊和振動或化學品的侵蝕和腐蝕)，保持較高可靠性的高壓/大電流(HVHC)電氣系統，這在當今的商業車輛中比較常見。

為滿足電動汽車的需求，Molex提供了堅固耐用的Imperium高壓/大電流(HVHC)連接器系統，這是一種高電壓和電流解決方案，連接器可應對觸點高達1000V的電壓和250.0A電流，并可為車輛OEM和電氣系統架構師提供卓越的屏蔽性能和電流密度。連接器的直徑為8mm和11mm，目前正開發各種配置，以滿足客戶特定的應用需求。

無論是新能源汽車、智能汽車還是無人駕駛汽車，在新的技術領域，整車廠商也在不斷探索和突破，因此，連接器廠商跟整車廠保持聯動十分必要。

“產品是趨勢的一小部分，最重要的是對于趨勢的判斷和把握。TE不單單提供所謂的產品，更重要的是在設計階段就和系統廠商及整車廠商進行緊密的合作，共同設計開發產品。而且，TE對未來市場有前瞻性的預見，很早就已經對這些新興領域進行規劃和投入，并做好了準備。”TE表示。

赫聯電子(Heilind)產品及市場經理David Ding

作為分銷商，Heilind就更加重視同產業鏈上下游的聯系，赫聯電子(Heilind)產品及市場經理David Ding說：“新能源汽車技術相對成熟，規模效益會較快顯現。作為分銷商, 必須和原廠緊密聯系信息互享。Heilind不僅覆蓋了所有細分市場的客戶，同時也會專注于垂直市場的投入，加大和原廠的合作，將更多Design In的項目帶給客戶，除通用產品外，還會提供更為定制化的專業產品及服務。”

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