FP7175是在恒定關斷時間模式下工作的平均電流模式控制LED驅動器IC。FP7175不產生峰值平均誤差，因此大大挺高了LED電流的精度，線路和負載調節，無需任何需要環路補償或高邊電流檢測。輸出LED電流精度為士2%。

FP7175可由8.0-100V電源供電。提高了PWM和線性調光輸入，可接受外部控制TTL兼容信號。輸出電流可通過內部250mV基準電壓進行編程。

芯片特點：

1.快速平均電流控制

2.內部8至100V線性穩壓器

3.線性和PWM調光能力

74.打嗝式下的輸出短路保護

5.需要少量外部組件進行操作

應用范圍:

1.LED電動車燈

2.LED汽車燈

3.LED摩托車燈

4.LED投光燈

5.T5/T8

在日前舉行的MWC上海展上，聯發科技宣布推出旗下首款NB-IoT系統單芯片MT2625，并攜手中國移動打造業界尺寸最小 (16mm X 18mm)的NB-IoT通用模組。該方案支持3GPP NB-IoT (R13 NB1, R14 NB2) 的450MHz-2.1GHz全頻段運作，適合全球范圍內智能家居、物流跟蹤、智能抄表等靜態或移動型物聯網應用。

聯發科技副總經理暨家庭娛樂產品事業群總經理游人杰接受媒體采訪時認為，今年的MWC上海展手機產品類展出相對變少，更多的是5G相關的行業應用，例如智慧城市、物聯網、車聯網等。從網絡發展進度來看，智能手機還沒有到5G應用的必要性，行業應用則風生水起。

對聯發科來說，手機芯片之外的其他產品也借助產業發展大勢，取得了更快的增長勢頭。尤其是物聯網，本次展會上中國移動、中國聯通和中國電信均作為重點展示對象，NB-IoT則是運營商物聯網戰略的核心。聯發科這款芯片，具備支持R14和低功耗等特性，正是面向即將爆發的NB-IoT應用。

這款芯片將在第三季度商用，也與運營商預計的時間節點吻合。從網絡層面看，三大運營商已經啟動建設或試點，游人杰指出，應用的實際進展，與運營商網絡建設進度息息相關。近期工信部也從政策層面給出了明確規劃，要求今年底完成40萬個基站建設，到2020年完成150萬個基站建設。

當然，運營商也盼著整個產業鏈走向成熟。網絡層面隨著去年6月的標準凍結，已經沒有什么技術障礙，基于現網的站址升級也將帶來較低的網絡建設成本，但終端層面缺乏足夠的成熟、商用芯片。據C114了解，包括聯發科MT2625在內，將有幾款主流的商用芯片在今年第三季度上市，反過來促進應用的爆發。

今年中國最火爆的物聯網應用，毫無疑問是共享單車。ofo小黃車、摩拜單車、小藍車等等，停滿了北京上海深圳等城市的大街小巷。據悉，今年共享單車出貨量將超過3000萬臺。共享單車由于需要聯網和定位，內置了相關芯片，聯發科則是共享單車的主要芯片供應商之一，上述共享單車品牌均采用了聯發科的芯片方案。游人杰預計，聯發科2503占據了一半的市場份額。

游人杰介紹，此前共享單車主要內置了2G芯片(模塊)，未來將逐漸逐步切換至NB-IoT芯片。當前R14標準剛剛確定，因此，共享單車采用NB-IoT芯片，必然從第三季度開始逐漸擴大。“R13標準大家也知道，是一種很特別的應用，沒有辦法大量普及，很多東西都需要mobility，再加上它的傳輸速度只有30K，只有到R14才有比較好的用戶體驗。量產性能夠逐步擴大時候，再加上基站建設速度的配合，爆發力可想而知。”

游人杰指出，MT2625也極具價格競爭力，芯片報價在5美元以下，滿足當前業界對NB-IoT商用的期待。“整個產品規格以及產業鏈，包括模組廠、芯片廠，還有服務部分都已經成熟，萬事俱備，只欠東風。”

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