MBI6024是一款為LED燈條設計的3x4通道、恒流、內建PWM的LED驅動器。MBI6024提供每通道3mA 至45mA范圍的

恒流，且每組輸出通道可透過三個外部電阻調整電流。MBI6024可支持3.3V與5V的電源系統并且每個輸出通道可耐壓

至17V。 藉由Scrambled-PWM (S-PWM) 的技術，MBI6024可加強脈寬調變的功能，將導通的時間分散成數個較短的

導通時間，進而增加了視覺的更新率。此外，灰階時脈GCLK可藉由內部的震蕩器或外部時脈來源產生。MBI6024提供

兩種可選的灰階模式，包括16位與10位灰階模式。其中，16位灰階模式可提供每個LED高達65,536灰階的豐富顏色變

化，搭配8位的點校正模式，可進行256階的點校正補償色彩亮度。另外，10位灰階模式可達到1,024灰階表現，搭配

6位點校正模式，可進行64階的點校正。 MBI6024僅需要二線傳輸，可簡化像素間連結的系統設計。為了增強訊號傳

輸質量，MBI6024提供輸出時脈訊號反相設計，讓通過每顆驅動器后的時脈波形反相，可避免長距離傳輸時脈訊號受到

扭曲。MBI6024在PWM數據同步時提供可彈性選擇的自動與手動模式。手動模式可提升驅動器間影像間的同步，而自動

模式可特別在使用內部震蕩器時，達到精準的灰階表現。

特點：

z 專為LED燈條設計之3x4通道恒流LED驅動器

z 恒流范圍3~45mA

z RGB電流分別由一個外掛電阻設定；RGB各4個輸出通道

z 輸出通道耐壓 17V

z 操作電壓 3~5.5V

z 內建16位脈寬調變控制器 (PWM Generator)

- 內部震蕩器或外部時脈計數產生灰階時脈

- S-PWM專利技術

z 兩種可選擇的的灰階模式可在影像質量與傳輸頻寬取得適當平衡

- 16位灰階模式 (可選擇搭配8位點校正)

- 10位灰階模式 (可選擇搭配6位點校正)

z 可靠的數據傳輸接口

- 菊環鏈 (Daisy-chain)數據傳輸架構

- 二線傳輸接口

- 輸出󰮴󰱧訊號反相 (Phase-Inversed Output Clock)

- 內置長距離傳輸的緩沖器

z 可選擇的操作模式

- 自動同步模式

- 手動同步模式

z RoHS無鉛環保包裝

應用：

z LED 燈條

z LED 窗簾燈

z LED󰊳建筑物裝飾照明

隨著電動汽車技術在世界范圍內的普及，近幾年電動汽車行業得到了迅猛的發展，作為電動汽車發展的重要基礎設施---充電站的建設也在世界各地發達國家開展的如火如荼。縱觀2017年充電樁行業最熱的詞，莫過于“大功率快充”這個詞。2017年3月，在荷蘭召開了國際大功率充電會議，一些國外車企紛紛宣布將在歐洲建立超級充電站，將充電設備的功率提升至350KW。

（圖 一）

目前大部分業內人士都誤以為大功率快充技術的應用最早始于2016年美國特斯拉，其實大功率快充技術最早的應用始于2011年中國重慶空港充電站。該充電站由國家電網負責建設，大連羅賓森在激烈的招標競爭中憑借著領先的快充技術在項目中順利中標。這是目前中國乃至世界第一座、迄今為止安全運營時間最長、單個設備功率最大的充電站。充電設備的快充技術由大連羅賓電源設備有限公司完全自主研發。

（圖 二）

國家電網重慶空港充電站由6臺450KW羅賓森大功率雙槍充電樁組成，為一臺電動客車充滿電僅需10分鐘，該充電站可同時滿足38輛電動客車的日常運營。至今為止，該充電站已經運行了61320小時，累積充電5518800度。

（圖三）

眾所周知，大功率快充技術對于充電設備的元器件、耐壓、絕緣、線纜、插頭、散熱、兼容性等方面都具有更高的要求，目前許多企業尚處于摸索和研發階段，能實現350KW快充技術的企業更是鳳毛麟角。而大連羅賓森投運的450KW大功率充電樁在重慶空港充電站運營至今已經歷時7年，并且無一起安全事故的發生，經過了時間和市場的充分檢驗。這說明我國已經擁有了成熟、穩定的大功率快充技術，而且在這方面已經走在了世界的前列。世界大功率快充技術最早看中國，中國大功率快充首選羅賓森。

據悉，2018年5月4-6日，大連羅賓森將攜最新技術和產品參加在成都世紀城新國際會展中心舉行的中西部最大充電設備展——2018四川國際充電站（樁）技術設備展覽會。展會將集中展示充電樁、充電站、充電模塊、儲能電池、充電堆、光儲充一體化解決方案等充換電行業的最新產品、最新技術、最新成果。

中西部最大電力展

中西部最大充電設備展

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展會官網：http://www.scdlz.cn