L1570ESK是一款高結溫非隔離線性LED恒流驅動芯片，可以實現高精度的LED恒流驅動。CL1570ESK可通過外置撿流電阻調節輸出電流。深圳市瑞新盛科技有限公司 CL1570KSK,CL1570CSK,CL1570EDK,CL1570KS,CL1570CSD....led高壓線性驅動IC，原裝正品，芯聯一級代理深圳市鑫意誠電子有限公司CL1570ESK CL1570KSK CL1570 聯系電話：13380343102 QQ：277487044 CL1570EDK主營LED驅動IC，車燈驅動IC，電源管理IC，MOS管，等各種電子元件。

CL1570EDK因其特殊的恒流控制機制，兼容可控硅調光器應用，芯片無需變壓器，即可實現LED的恒流驅動，芯片本身具有過溫寶華功能，提高系統可靠性。

CL1570ESK的特點：深圳市瑞新盛科技有限公司

1.內置高壓啟動供電

2.士4%LED輸出電流精度

3.輸出電流外置可調：5mA-60mA

4.高結溫

5.兼容可控硅調光

6.內部集成450V功率管

7.無需變壓器

8.過溫調節功能

9.外圍線路簡單，元器件少

10.芯片可直接焊在鋁基板上

11.系統應用無EMI問題

CL1570ESK應用范圍：1.可控硅調光2.LED吸頂燈

3.LED球泡燈4.T5/T8系列LED日光燈管5.其他LED照明

中國公司已經從中國制造發展到中國創造，”42歲的余凱說道，“現在我們正在走向中國發明(invented-in-China)。”

眼下，地平線公司正與大眾旗下的奧迪、重慶長安汽車、汽車零部件廠商博世合作，以打入未來的車型。在2016年，一輛長安自動駕駛汽車曾成功完成1200英里的路測。

在汽車行業，為了減少油耗，汽車剎車燈中的LED燈數量都會受到嚴格的審查。而如何在不消耗大量電力的情況下，處理來自激光、雷達和相機傳感器的數據，更是為各芯片廠商帶來了極大的挑戰。

于凱說：“這就像我們在尋找一匹馬，能夠跑得又快又長，但吃的又很少。如果嵌入式汽車芯片消耗了太多的電力，它將導致汽車續航迅速衰竭，難以跑遠。”

奧迪駐北京發言人約翰娜·巴斯(Johanna Barth)表示，奧迪已經為中國項目挑選地平線公司為合作伙伴，公司將在采取下一步措施前評估其結果。

她說，在中國境外銷售的汽車中，奧迪仍采用英偉達和Mobileye的芯片。

競爭激烈

英偉達總部位于加州圣克拉拉，得益于自動駕駛行業的需求提升，該公司營收已經七個季度實現超過20%的增長。它還與百度合作開發了一個自動駕駛汽車平臺，并計劃在奇瑞汽車中安裝該系統。

“我們正在與中國的汽車制造商、生態系統，以及在中國銷售汽車的全球汽車制造商合作，”英偉達汽車芯片業務高級總監丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)說。

這些公司就包括北京自動駕駛卡車創業公司圖森。圖森計劃明年在上海和美國亞利桑那州開始運營商業化卡車車隊，其投資方就包括英偉達。

“我們對英偉達的芯片很滿意，對于自動駕駛解決方案來說，它的計算能力是最強的，”圖森公司首席技術官說。

在自動駕駛汽車芯片領域，Mobileye是中國公司的另一個重要競爭對手。該公司總部位于以色列，在去年被英特爾斥資150億美元收購。英特爾發言人稱，Mobileye希望通過其第四代EyeQ芯片和Road Experience Management地圖系統在中國市場擴展業務。

Mobileye將通過與北京數字地圖供應商四維圖新合作，將其地圖系統帶到中國。

盡管面臨重重挑戰，但中國有足夠的資金和決心，讓自己成為半導體開發領域的生力軍，就像現在中國在電動汽車領域所做的一樣。

3月5日，中國政府領導人在全國人民代表大會上表示，中國的工業優先任務包括成為先進制造業的領導者，包括集成電路、5G移動通信、飛機引擎和新能源汽車等領域。

中國政府預計，將在未來10年在這些領域投資約1500億美元。

來自清華大學的魏少軍說：“世界各地的主要政府都在政策、人才和資本上部署各種資源，來升級自己的產業。中國也不例外。”