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CL6807是一款高側電流感應的高亮度LED驅動控制器，設計運用于高效驅動由高于LED正向導通電壓的電源供電的單個或多個串聯LED。該裝置的運作是在6V到35V之間，提供了一個外部可調的高達1A的輸出電流。根據電力供應的電壓和外部元件，可以提供高達25瓦的輸出功率。
CL6807包括輸出開關和一個高側的輸出電流傳感電路, 可利用外部電阻器來設定的平均輸出電流或由精心設計的直流電壓或PWM信號來加載ADJ腳來調節輸出電流。在ADJ腳上加低于0.5V的電壓將關斷輸出電流和開關動作，使該芯片進入低功耗待機狀態。CL6807的封裝為SOT89-5。
特點：
◆ 極少的外圍器件數
◆ 寬輸入電壓范圍：6V至35V
◆ 高達1A的輸出電流
◆ 開關控制及亮度的直流電壓控制和PWM控制由單腳實現
◆ 輸出電流準確性可達±5％
◆ 內建的LED開路保護
◆高達95%的效率
◆高測電流感應
◆遲滯控制，無需補償
應用：
◆LED替換低壓鹵素燈應用
◆汽車照明
◆ 低壓照明工業
◆ LED后備照明
◆ 發亮標志
◆ 緊急照明系統
◆ 液晶電視背光
據Recode北京時間5月8日報道，科技媒體The Information稱，作為初步內部調查的一部分，Uber已經斷定其自動駕駛軟件在最近于亞利桑那州發生的致命車禍中探測到了受害行人，但沒有立刻作出反應。
在車禍發生時，Uber自動駕駛汽車探測到了47歲的女行人伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)，當時她正推著自行車穿過街道。據稱，Uber軟件沒有作出反應的部分原因是，該技術被調整為忽視那些被認定為“誤報”的物體，比如道路上的塑料袋等。
在事故發生后，Uber和美國國家運輸安全委員會均發起了調查，以查明Uber自動駕駛軟件是否存在故障。目前這些調查仍在進行之中。但據獲知初步調查結果的人告訴The Information，Uber自動駕駛軟件可能是導致此次事故的原因。
自動駕駛公司可以對它們的技術進行調整，使之不會對道路上的障礙物過于謹慎。通常情況下，當計算機視覺軟件探測到物體時，它就會變得過于謹慎，然后減速或者停下來。而據The Information稱，Uber決定調整其系統，令其不會對潛在的“誤報”物體過于謹慎，然而，這讓軟件沒能立刻對赫茨伯格作出反應，盡管系統探測到她正在道路上。
目前，Uber已經停止公共道路上的所有自動駕駛測試，并聘請了前美國國家交通安全委員會主席擔任該公司安全顧問。
Uber周一發表聲明稱：“我們對自己的無人駕駛汽車項目進行了自上至下的安全評估，并且雇傭到了前國家交通安全委員會主席克里斯托弗·哈特(Christopher Hart)做為我們的安全顧問。我們進行的評估涉及到的內容包括系統自身的安全性、對車輛行為的訓練過程等。之后我們會公布更多細節。”
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