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球半導體芯片前十大公司目前無一例外全是歐美公司……而這前十大占了全球58.8%的市場份額。”紫光集團全球執行副總裁兼紫光展銳CEO曾學忠介紹道。
中國大陸的半導體企業多起步較晚,但在AI及由此延伸出的無人駕駛等領域全球各國起步時間相當,這也被認為是中國芯片企業彎道超車的一個絕佳機會。
“其實AI帶來的是整個工業行業巨大的變革。”朱繼志認為,在AI技術積累上,中國與歐美國家的差距相對較小,芯片產品依賴于整個AI產業的發展進程,中國的工廠很多且需求強烈,產業發展驅動性較強。
曾學忠則認為,未來10年5G、AI將會迎來爆發,會帶來芯片產業的機遇。臺積電華北業務負責人陳文俊認為,智能手機因為AI的出現,AR、VR領域的應用已不少,再加上實時聯網游戲、健康監控、移動支付等領域,AI已經造就了一個非常大的市場。
就目前的落地場景而言,創立于國內的AI芯片初創公司包括寒武紀、地平線、深鑒科技等大多數選擇了自動駕駛和安防等領域。西安飛芯創始人雷述宇介紹,這是需求所決定的,絕大部分領域中國企業處于落后地位,但在個別領域,如激光雷達領域,芯片級的解決方案尚未出現,從這一角度而言,大家還同處一個起跑線。
不過,清華大學微納電子系主任、微電子所所長魏少軍曾公開表示,AI目前尚未出現殺手級應用,AI芯片的發展很可能在未來2到3年遭遇一個挫折期,今天以滿足特定應用為主要目的的AI芯片需要思考何去何從。
對此,朱繼志向《每日經濟新聞》記者表示,芯片是技術的載體,即使銷售失敗,技術仍然存在,AI產業尚處在落地實驗期,芯片企業也會隨著產業發展而發展,產業進步則商業模式也將隨之清晰。
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