OC6701是一款高效率、高精度的升壓型大功率LED 恒流驅動控制芯片。OC6701 內置高精度誤差放大器，固定關斷時間控制電路，恒流驅動電路等，特別適合大功率、多個高亮度LED 燈串恒流驅動。

OC6701 采用固定關斷時間的控制方式，關斷時間可通過外部電容進行調節，工作頻率可根據用戶要求而改變。OC6701 通過調節外置的電流采樣電阻，能控制高亮度LED 燈的驅動電流，使LED 燈亮度達到預期恒定亮度。在EN 端加PWM 信號，還可以進行LED 燈調光。

OC6701 內部集成了VDD 穩壓管，軟啟動以及過溫保護電路，減少外圍元件并提高系統可靠性。OC6701 采用SOP8 封裝。

特點：
1.寬輸入電壓范圍：3.6V~100V
2.高效率：可高達95%
3.最大工作頻率：1MHz
4.CS 限流保護電壓：250mV
5.FB 電流采樣電壓：250mV
6.芯片供電欠壓保護：3.2V
7.關斷時間可調
8.外置頻率補償腳
9.智能過溫保護
10.軟啟動
11.內置VDD 穩壓管
應用領域
1.LED 燈杯
2.電池供電的LED 燈串
3.平板顯示LED 背光

4.大功率LED 照明

升壓恒流:

OC6701 3.2～100V 大于輸入電壓2V以上即可3A以內

OC6700 3.2～60V 大于輸入電壓2V以上即可 2A以內

OC6702 3.2～100V 大于輸入電壓2V以上即可 1A以內

降壓恒流:

OC5021 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作5A以內
OC5020 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 2A以內
OC5022 3.2～60V 最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 3A以內
OC5028 3.2～100V 最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作1.5A以內
OC5011 5～40V 最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作5A以內
OC5010 5～40V 最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作2A以內

LED DRIVER DC-DC升降壓恒流

OC4001 5～100V 3.2～100V 3A

LED DRIVER DC-DC線性降壓恒流

OC7135 2.5-7V 低于等于輸入電壓即可固定<400mA

OC7131 2.5-7V 低于等于輸入電壓即可 可外擴，實際電流決定于MOS管功耗
OC7130 2.5-30V 低于等于輸入電壓即可 實際電流決定于IC整體耗散功率

LED DRIVER DC-DC降壓恒流專用IC系列：LED遠近光燈專用芯片

OC5200 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 2A以內
OC5208 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 1.5A以內

LED DRIVER DC-DC降壓恒流專用IC系列：多功能LED手電筒專用芯片

OC5351 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作5A以內
OC5331 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 5A以內

DC-DC降壓恒壓

OC5801 8～100V最少低于輸出電壓5V以上就可以正常工作 3A以內

OC5800 8～100V最少低于輸出電壓5V以上就可以正常工作2A以內

技術現在比以往任何時候都更能推動業務戰略——這一點在物流行業中最為明顯。作為物聯網的早期采用者，運輸車隊數字化轉型的故事數不勝數，其中包括基于傳感器技術和分析來跟蹤卡車的位置、行駛路線、道路維修和天氣狀況，甚至是司機的駕駛習慣等。

1、客戶推動市場

UPS和FedEx等主要物流公司在節假日期間倍感壓力，因為消費者繼續轉向在線購物。這些電子商務消費者期望即時了解訂單交付狀況，而物流公司實現這一目標的唯一途徑是借助移動技術。以GPS為中心的應用程序提供了有關路線、車輛改道能力以及卡車上貨物狀況的跟蹤和數據信息。

在這種情況下，即使是更加謹慎的CIO，如果不認真審視物聯網和數據分析，以及將二者用于業務轉型的能力，將無法幫助企業生存。

物聯網和分析并不意味著推翻傳統系統

2、自助服務很重要

企業必須考慮自助服務選項。根據物聯網和移動解決方案商SOTI公司產品管理總監Suneil Sastari的說法，最近的調查結果顯示，73％的消費者喜歡零售自助服務，如自助結賬技術等，64％的消費者表示非常喜歡新型運輸方式。他說：“在這種情況下，運輸公司必須降低成本，同時提高效率和可靠性。”

在運輸過程中使用物聯網跟蹤貨物，再加上物聯網傳感器在運輸過程中監控易腐貨物的能力，不僅可以實現效率和可靠性，而且還成為提供優質服務不可或缺的技術，而這正是消費者所期望的。

3、端到端的運營透明度是新常態

在當今快速發展的業務流程中，企業的信息孤島將不復存在。信息孤島必須打破，以確保每個人都能使用統一的數據來源進行操作。他們還必須找到方法，為所有需要了解的人創建業務事件的普遍可見性。

物聯網可以提供了這一點。例如，如果一名司機在夜深人靜的時候突然在某個地方拋錨，總部的人就可以看到這一點，并派遣救援人員。如果一批農產品有腐爛的危險，傳感器可以提示環境異常，然后調度員可以將貨物重新轉運到附近的市場。在沒有啟用傳感器分析之前，這一切都無法做到。

Sastari說：“有了傳感器，你現在可以監測到駕駛員何時在方向盤上打瞌睡，或者在車輛實際維護需求變得嚴重之前提示駕駛員對車輛進行維護”。

4、新的安全和合規要求提供了新的好處

隨著新法規的不斷出現，企業可能很難跟上安全和合規要求，但它們也可能會帶來新的好處。

Sastari說：“幾年前，我們在卡車運輸中看到了這一點，當時政府對卡車司機提出了新的安全要求，為此，物流行業不得不將傳感器連接起來，以監控每個卡車司機在道路上的駕駛時間”。

起初，該行業抱怨不已，但隨著時間推移，他們發現了許多基于傳感器數據收集所帶來的新商機，其中包括監控燃料消耗、駕駛員行為和卡車位置的能力。

5、物聯網和分析并不意味著推翻傳統系統

很多行業的一個常見抱怨是物聯網和分析不適用于傳統系統，并且它會迫使成本高昂的淘汰和替換數據中心計劃。其實無需抱怨，在大多數情況下，有一些常見的API可以讓不同的系統協同工作。這使公司在繼續從其傳統系統中獲益的同時繼續向前發展。