Virtex-6 FPGA Family Overview;
標準包裝 36
包裝 托盤
零件狀態 在售
類別 集成電路（IC）
產品族 嵌入式 - FPGA（現場可編程門陣列）
系列 Virtex®-6 LXT
規格
LAB/CLB 數 10000
邏輯元件/單元數 128000
總 RAM 位數 9732096
I/O 數 400
電壓 - 電源 0.95V ~ 1.05V
安裝類型 表面貼裝
工作溫度 -40°C ~ 100°C（TJ）
封裝/外殼 784-BBGA，FCBGA
供應商器件封裝 784-FCBGA（29x29）
文檔
設計資源 Development Tool Selector
HTML 規格書 Virtex-6 FPGA Datasheet
PCN 組件/產地 Substrate Supplier Addition 03/Nov/2014
PCN 設計/規格 Cross-Ship Lead-Free Notice 31/Oct/2016
Virtex-6 FIFO Input Logic Reset 18/Apr/2011 在過去的幾個月，XC6VLX130T-2FFG1156I歐盟委員會副主席Maros Sefcovi所領導的一個政府團體與制造
商、開發銀行以及商業貸款機構進行了磋商，討論投資超過1000億歐元，打造一個鋰離子電池供應鏈，為電動汽車提供動力。
歐盟認為，我國在電動汽車電池技術方面已經取得了領先地位XC6VLX130T-2FFG1156I，德國和法國希望自己能夠迎頭趕上，因此兩國提出了這項計劃
。在歐洲，汽車制造業一共創造了1380萬個就業崗位，占歐洲總體就業崗位的6.1%，歐洲各國政府希望傳統的車企能夠做出改
變，在這場電動化大潮中為消費者提供電動汽車以及車輛所用的電池。Maros Sefcovi在接受彭博社采訪的時候說：“我們當前
正在進行對話。我們曾認為，在電動化戰斗中歐洲將會敗下陣來，但是如今我們已經不再這樣認為了。”
截止到目前，歐洲的電池項目已經初具成效，讓歐洲走上了從中國手中XC6VLX130T-2FFG1156I奪取市場份額的道路。據彭博新能源財經預測，截止
到2025年，當前缺乏大規模電池制造能力的歐洲企業，在產能方面將與美國持平。歐盟委員會已經召集了包括PSA(標致雪鐵
龍)集團、道達爾公司和西門子公司等在內的至少260家企業，這些企業將會形成聯盟，在歐洲生產能源存儲設備。彭博NEF
的能源存儲分析師James Frith表示：“一兩年以前，所有人都覺得歐洲入場已經太晚了。但是他們還是付出了努力，如今歐洲
已經取得了一個不錯的進展。”
James Frith認為，到2025年歐洲有可能會掌握全球11%的電池制造產能，當前他們的產能占比為4%。這意味著歐洲將會奪走
中國的一部分市場份額，并且對美國形成直接的挑戰。歐盟委員會預計，到2025年，電池市場的總規模有可能將會達到2500
億歐元;屆時將會有至少1000億歐元的電池產品來自歐洲的電池工廠或供應鏈。歐洲旨在建立起自己的電池供應鏈，從而為該
州的車企供應電池，而無需從亞洲的制造中心進口。目前，寧德時代和比亞迪是中國最大的電池制造商。另外，Elon Musk的
特斯拉公司也正在美國建立電池超級工廠。
截止到目前，歐洲還沒有建立起自己的電池供應鏈，不過他們已經獲得了來自韓國LG化學和三星SDI以及中國寧德時代的投
資，這些公司將會在歐洲建立工廠。Maros Sefcovi預計，歐XC6VLX130T-2FFG1156I洲將會出現10-20個生產電池的超級工廠，在他的支持下，歐洲
電池聯盟將會開始進行研究，從而實現這個計劃。NorthVolt公司希望自己成為歐洲最大的電池制造商之一，為寶馬和其他主
流車企供應電池。
