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AK9710AE ： 帶光學濾波器的紅外傳感器。公司優勢庫存。
帶光學濾波器的紅外傳感器：AK 9710適用于NDIR CO。2感測
協和2吸收特定波長的紅外光。AK 9710在CO吸收帶有一個帶有透射帶的光學濾波器。2在紅外傳感器里。這使得配置非色散光學(NDIR：非色散紅外)CO變得非常容易。2提供外部紅外光源的傳感器。2傳感器有助于實現舒適的室內環境和節能空調與高層辦公樓和高度絕緣，密閉的房屋。同時，通過優化汽車空調和汽車外殼的運行，減輕了發動機和電機的負荷，提高了燃油經濟性。另一方面，它也可以作為汽車空調制冷劑泄漏檢測傳感器，替代一氧化碳。2未來的制冷劑。
對于汽車使用(AEC-Q 101兼容)，該產品將在2017年8月批量生產AK9710AD。
傳統上，在NDIR氣體傳感器中使用的是熱電堆。AK 9710比溫差溶液靈敏度高3X，反應速度快1000倍以上。
通過紅外觀測波段的集成光學濾波器在CO的紅外波段有可測量的光譜。2..AK 9710具有僅通過波段的紅外部分的光學濾波器。利用這種光學濾波器，可以簡化系統的設計。
小型塑料包裝SMD型(3mm×3mm×1.01mm)
由于迫切需要抑制全球變暖，提高空調和供暖等空調效率的需求正在增加。
在高層辦公建筑和高空調住宅的空調控制中，空調的冷卻效率和采暖效率取決于外部空氣的吸收量。通過測量CO2將集中在室內環境作為空氣質量標準，優化空調通風系統的運行，實現舒適室內環境和空調的節能。
AKM的紅外傳感器有一個光學濾波器，它只選擇性地傳輸CO的紅外吸收光譜帶。2..這使得配置非色散光學(NdIR)CO變得非常容易。2傳感器。該產品靈敏度高，響應速度快，封裝小，有利于CO的小型化和低功耗。2傳感器。
協和2帶有AKM紅外傳感器的傳感器有助于空調系統的高效率和舒適環境的實現(*1)。同時，在未來的計劃中，汽車空調將轉向一氧化碳。2制冷劑具有極低的溫室效應，而不是氟利昂(*2)，但它也是其制冷劑泄漏檢測(*3)的理想應用。
AKM的紅外傳感器也可以通過探測火焰發出的紅外線來用于火焰探測器。
[注]
*1 CO2新鮮空氣的濃度通常為400 ppm。如果濃度超過2000 ppm，就會引起昏昏欲睡、頭痛和疲勞感。
*2氯氟烴的全球升溫潛能值是CO的幾百至10萬倍。2除了破壞臭氧層。在歐洲，2017年以后，所有全球升溫潛能值超過150的制冷劑都被禁止用于汽車空調。VDA(Verband Der AutomobilIndustry)已決定使用CO2從2017年開始使用制冷劑。
*3使用CO的壓縮機壓力2冰箱比使用氯氟烴的冰箱高10倍；它在100大氣壓下工作。AK 9710能夠檢測汽車中的制冷劑泄漏。
