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在物聯網與人工智能等新興技術的快速推動下，智能家居產業在近幾年間進入高速發展時期，智能門鎖作為其中的“剛需型”產品受到了市場與消費者的廣泛關注。與傳統的機械鑰匙門鎖相比，智能門鎖在安全性、便利性與功能性等方面都有著巨大的優勢。 Power Integrations工業大功率營銷總監Francesco Fisichella表示：“軌道交通行業的客戶需要堅固耐用的解決方案，而Power Integrations的SCALE-2技術可以提供極高的集成度和完善的保護功能，滿足他們的需求。”
外形緊湊的SCALE-2門極驅動器與較小的IHM單通道IGBT模塊的尺寸相匹配，可以提供1200A至1400A的輸出電流和3300V的IGBT耐壓。1SP063xxxx1R門極驅動器可用于所有主要制造商出品的IHM模塊，包括英飛凌、三菱、日立和ABB。Power Integrations的SCALE-2技術利用ASIC芯片組來減少元件數量并縮小尺寸，同時提高性能、可擴展性和可靠性。SCALE-2門極驅動器使設計者能夠優化動態開關性能、提高整機精度并增強功能，其集成的高級有源鉗位電路可為IGBT提供保護。
1SP063xxxx1R門極驅動器符合IEC 61373的抗沖擊和抗振性能標準以及IEC 60068-2-xx的環境要求，并且還符合EN50121-3-2和IEC6100-4-x的EMC標準。憑借標準的三防漆工藝，新的門極驅動器還可根據要求進行老化測試，以提高可靠性。連接器經改進后，提高了互連安全性，無需工具即可快速松脫。此外，還提供光纖接口。 據報道，兩名知情人士稱，美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）計劃于5月20日與美國汽車業高層領袖及其他人士舉行會議，討論半導體短缺導致減產的問題。
消息稱，此次會議將包括通用汽車公司、福特汽車公司和Stellantis NV。
上周五雷蒙多對微軟全國廣播公司（MSNBC）表示，“我們需要在美國制造更多芯片。供應鏈問題是非常現實的。”
她表示，芯片短缺是4月汽車行業裁員2.7萬人的原因之一。
美國商務部沒有立即回應置評請求。
上周五，一個代表美國汽車制造商、美國汽車工人聯合會和汽車零部件組織的團體向國會建議：“在美國應該優先生產組裝汽車所需的半導體。”這將確保汽車制造商獲得公平的芯片份額以滿足消費者需求。”
上個月，福特警告稱，芯片短缺可能導致2021年第二季度產量減少一半，造成損失約25億美元，減產約110萬輛。與此同時，通用汽車因芯片短缺問題已經在幾家北美工廠延長停產狀態。在當下人們最重視的安全性方面，智能門鎖憑借其本身復雜的內部結構與智能的防撬報警功能，極大地保障了用戶住所的安全。同時在開鎖方式上，不同于以往單一的鑰匙開鎖方式，智能門鎖具有諸如密碼、指紋識別、刷卡、藍牙以及人臉識別等多種先進開鎖方式。解決方案中搭載的i.MX 7ULP人臉模塊支持3D結構光攝像頭，結合3D人臉識別算法能夠將人臉的深度信息（如鼻梁、嘴唇等）訓練成人臉特征，以實現更高精度與安全級別的3D人臉防偽與人臉識別功能。
此次由大聯大世平推出的智能門鎖方案以NXP LPC54101為主控MCU，具有密碼、刷卡、指紋、人臉識別四種開鎖方式。LPC54101作為NXP推出的高性價比MCU產品，搭載了Arm? Cortex?-M4處理器，運行頻率高達100MHz，具有低功耗、易調試、高性能等多種優勢。