NCE3010S_NCEP3090GU導讀

而電動車上上用的功率mos是立體結構。我們所見的mos管，其實內部由成千上萬個小mos管并聯而成，大家可能會想成千上萬個小mos應該很容易出現一個或幾個壞的吧，其實真沒那么容易，目前的制造工藝基本保證了這些小單位各種參數高度一致性。小功率mos是平面型結構。

而目前有可能趕上來的，就是中國。為了填滿產能，攤平成本，所有掌握工藝的廠家都必須為其它公司代工。第二個后果，就是如此高價的廠房，靠自家的產品一般都無法填滿產能，帶來的后果就是自家產品的成本飆升。全世界的IC制程工藝只掌握在三家公司手中：三星、臺積電、英特爾。

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NCE6890WD

NCE80TD65BT NCE80TD65BP NCE60TD120UT NCE75TD120BT NCE75TD120VT 。

NCE75TD120WT NCE50TD120BP NCE50TH120BP NCE50TD120BT NCE50TD120VT 。

NCE75T60T NCE80TD60BT NCE80TD60BP NCE60TD65BP NCE60TD65BT 。

NCE6080K匹配KIA產品3306，KIA MOS管3306共有A和B兩個規格書。下文會介紹3306和NCE6080K兩個MOS管具體參數、封裝與規格書等。

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NCEP8570K

NCE6080K產品特點 VDS=60V,ID =80A RDS(ON)<8.5mΩ@VGS=10V 超低RDSON高密度電池設計 穩定性好，均勻性好，EAS高 良好的散熱包裝。

NCE6802 NCE30H29D NCEB301Q NCEB301Q NCEB301G 。

MOSFET管是FET的一種（另一種是JFET），可以被制造成增強型或耗盡型，P溝道或N溝道共4種類型，但實際應用的只有增強型的N溝道MOS管型號和增強型的P溝道MOS管型號，所以通常提到NMOS，或者PMOS指的就是這兩種。

KIA半導體一直執行全面質量管理體系，是將所有產品質量從芯片設計開始，一直貫徹到客戶使用的全過程質量跟蹤和監控。

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電動車鋰電池能正常工作，很大程度上得益于鋰電池保護板。

NCE2302C NCE8205t NCE2004Y NCE2006Y NCE2007NS 。

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