NCE6075_NCEP85T11MD導讀

上面就是功率mos管NCE80H12的規格書，我們電動車控制器上用的功率mos管NCE80H12其實和平常cmos集成電路中的小功率mos結構是不一樣的。

汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能較重要的技術措施。汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革命。汽車制造商認為增加汽車電子設備的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。

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NCE60ND20AK

MOS管的三個管腳之間有寄生電容存在，這不是我們需要的，而是由于制造工藝限制產生的。

至于為什么不使用耗盡型的MOS管，不建議刨根問底。對于這兩種增強型MOS管，比較常用的是NMOS。。

NCE2025I NCE2025S NCE2030K NCE2030U NCE2030 。

NCE50TD120WT NCE40TD120T NCE40TD120BT NCE40TD120WT NCE40TD120LT 。

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NCEP1216AS

NCE4612SP NCE30H32VD NCE3402 NCE3402A NCE30H21 。

一般特征 ● V DS = 30V，I D = 95A R DS（ON） <5.1mΩ@ V GS = 10V R DS（ON） <8.5mΩ@ V GS = 5V ● 高密度電池設計，超低Rdson ● 全面表征雪崩電壓和電流 ● 良好的穩定性和均勻性高? AS ● 出色的封裝，散熱效果好。

MOS管3306產品主要參數漏源極電壓：60V 柵源電壓：±25V 連續漏電流：80A/60A 脈沖漏電流：300A 雪崩電流：21.5A 雪崩能量：462.25MJ。

。例如電子燃油噴射系統、制動防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關系。

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NCE8205B NCE8205 NCE8205i NCE8205E NCE9926 。

電芯相當于鋰電池的心臟，而鋰電池保護板主要由保護芯片（或管理芯片）、MOS管、電阻、電容和PCB板等構成。

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