NCE4151_NCEP15T11導讀

日前，Vishay Intertechnology, Inc. 宣布，推出溫度系數（TCR）低至 2 ppm/K，0603、0805和1206外形尺寸新型器件，擴充其TNPU e3系列汽車級高精度薄膜扁平片式電阻。

簡單來說電機是靠NCE80H12這種MOS管的輸出電流來驅動的，輸出電流越大（為了防止過流燒壞MOS管，控制器有限流保護），電機扭矩就強，加速就有力，所以MOS管在電動車控制器中起到非常重要的作用。

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NCE85H21C

MOS管的導電溝道，能夠在制作過程中構成，也能夠通過接通外部電源構成，當柵壓等于零時就存在溝道（即在制作時構成的）稱為耗盡型，在施加外部電壓后才構成溝道的稱為增強型。。

Felix Zandman在他的回憶錄中寫道，“很多人認為這個名稱聽上去很古怪，但是對于我來說，每次聽到它，我就會想起我的外婆，想起她賦予我和其他人的力量，想起東歐那些被永遠抹去的猶太社區。為什么Felix Zandman將他的公司命名為Vishay？因為他的外婆出生在Vishay，這是一個立陶宛小村莊的名字，以紀念在大屠殺中喪生的家族成員。” 。

MOS管3306產品特征 1、RDS(on)=7mΩ@VGS=10V 2、無鉛綠色設備 3、低電阻開關，減少導電損耗 4、高雪崩電流。

MOS管的三個管腳之間有寄生電容存在，這不是我們需要的，而是由于制造工藝限制產生的。

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NCEP11N10AQU

NCE3008M NCE3010S NCE3011E NCE30D0808J NCE3018AS 。

NCE4612SP NCE30H32VD NCE3402 NCE3402A NCE30H21 。

NCE3020K NCE3025Q NCE3035K NCE3025G NCE3030K 。

一方面是結構上小功率MOSFET三個電極在一個平面上，溝道不能做得很短，溝道電阻大。另一方面是導電溝道是由外表感應電荷構成的，溝道電流是外表電流，要加大電流容量，就要加大芯片面積，這樣的結構要做到很大的電流可能性也很小。圖中MOSFET的結構是不合適運用在大功率的場所，緣由是兩個方面的。

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電動車鋰電池能正常工作，很大程度上得益于鋰電池保護板。

NCE25TD120WT NCE25TD120VT NCE15TD120LT NCE25TD120LT NCE40TD135LT 。

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