STS8201導讀

簡單來說電機是靠NCE80H12這種MOS管的輸出電流來驅動的，輸出電流越大（為了防止過流燒壞MOS管，控制器有限流保護），電機扭矩就強，加速就有力，所以MOS管在電動車控制器中起到非常重要的作用。

上面就是功率mos管NCE80H12的規格書，我們電動車控制器上用的功率mos管NCE80H12其實和平常cmos集成電路中的小功率mos結構是不一樣的。

對于這兩種增強型MOS管，比較常用的是NMOS。。至于為什么不使用耗盡型的MOS管，不建議刨根問底。

G：gate 柵極；S：source 源極；D：drain 漏極。這樣的器件被認為是對稱的。一般是金屬(metal)—氧化物(oxide)—半導體(semiconductor)場效應晶體管，或者稱是金屬—絕緣體(insulator)—半導體。MOS管的source（源極）和drain（耗盡層）是可以對調的，他們都是在P型backgate中形成的N型區。在多數情況下，這個兩個區是一樣的，即使兩端對調也不會影響器件的性能。

勢壘電容：功率半導體中，當N型和P型半導體結合后，由于濃度差導致N型半導體的電子會有部分擴散到P型半導體的空穴中，因此在結合面處的兩側會形成空間電荷區（該空間電荷區形成的電場會阻值擴散運動進行，較終使擴散運動達到平衡）；。

NCE3019AS NCE3045G NCE3400AY NCE30ND07S NCE8601B 。

可變電阻區（UDS 在這個區域內，UDS增加時，ID線性增加。在導電溝道挨近夾斷時，增長變緩。在低UDS分開夾斷電壓較大時，MOS管相當于一個電阻，此電阻跟著UGS的增大而減小。截止區（UGS）。圖MOS管的漏極輸出特性場效應晶體管的輸出特性能夠劃分為四個區域：可變電阻區、截止區、擊穿區和恒流區。

NCE6802 NCE30H29D NCEB301Q NCEB301Q NCEB301G 。

NCE4612SP NCE30H32VD NCE3402 NCE3402A NCE30H21 。

NCE2060K NCE2090K NCE20H11K NCE20H18 NCE20H20 。

電動車鋰電池能正常工作，很大程度上得益于鋰電池保護板。

而在鋰電池保護板中重要的就是保護芯片和MOS管。

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