BYS345_SP8K24-TB&特30V導讀

所以管子的穩定性和制造工藝密不可分，差的工藝可能導致這些小管的參數不那么一致。它們的各種開關動作幾乎是一致，當然燒壞時，肯定有先承受不了的小管先壞。

而電動車上上用的功率mos是立體結構。小功率mos是平面型結構。我們所見的mos管，其實內部由成千上萬個小mos管并聯而成，大家可能會想成千上萬個小mos應該很容易出現一個或幾個壞的吧，其實真沒那么容易，目前的制造工藝基本保證了這些小單位各種參數高度一致性。

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BYM31013A BYH31015-X BYH31015 BYS31030 BYF31040 。

BYP35066A BYP35014A BYF35526A BYP36078A BYI362 。

BYM31020 BYS31010 BYJ3104 BYH3105 BYP3109 。

BYH337 BYP337 BYS338 BYD3319 BYH335 。

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BYM3312 BYM3312-X BYF333 BYP332 BYS332 。

BYM826 BYM8311 BYM8315 BYH8415 BYM8415 。

BYJ337 BYN3324 BYG3333 BYN3330 BYS3312 。

BYP336 BYT337 BYS334 BYS345 BYP346 。

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MOS管在保護板中的作用是：1、檢測過充電，2、檢測過放電，3、檢測充電時過電電流，4、檢測放電時過電電流，5、檢測短路時過電電流。

電芯相當于鋰電池的心臟，而鋰電池保護板主要由保護芯片（或管理芯片）、MOS管、電阻、電容和PCB板等構成。

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