VSC3144XHR-32_VITESSE 21+ BGA導讀

作為高精度位置服務的典型應用場景，自動駕駛也在爭議中不斷發展，其涉及的關鍵技術環節多、產業鏈長，加速自動駕駛的商業化落地離不開所有相關產業和技術的并駕齊驅。

VSC3144XHR-32_VITESSE 21+ BGA" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154951345134.jpg" />

VSC8141QR

ADI的IMU應用與產品線也非常廣泛，自2007年推出了首款IMU產品以來，經過十多年的創新發展，其IMU產品在性能持續提升的同時，尺寸也越來越小。

因此，自動駕駛領域的導航系統精度無法只通過高精度衛星來保障，基于MEMS傳感器技術的慣性測量單元(IMU)才是保障自動駕駛的最后一道屏障。

然而，隨著并行收發器通道數目的增加，外圍電路的復雜性和功耗也相應升高。MIMO 架構允許放寬對放大器和開關等構建模塊的 RF 功率要求。

正如ADI中國區工業市場總監蔡振宇指出的，“無論是數字經濟還是新基建，ADI都在其中扮演積極的創新推動和引領的角色。

VSC3144XHR-32_VITESSE 21+ BGA" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154955135513.jpg" />

VITESSE 21+ QFN

AD8351ARMZ-REEL7 AD5791BRUZ ADUM3151BRSZ-RL7 ADG5412BCPZ-REEL7 ADUM3223ARZ-RL7 。

在開關輸出上設有一個并聯支路將有助改善隔離性能。時分雙工 (TDD) 系統中，天線接口納入了開關功能，以隔離和保護接收器輸入免受發送信號功率的影響。該開關功能可直接在天線接口上使用 (在功率相對較低的系統中，如圖 1 所示)，或在接收路徑中使用 (針對較高功率應用，如圖 2 所示)，以保證正確接至雙工器。

對此，蔡振宇舉例道，ADI能夠與客戶一起，通過MEMS IMU以及溫測一體產品等解決方案對大風下的電力線擺幅、山坡上電力塔的傾斜、變電柜的溫度監測等，從方方面面對智能電網系統實現實時監測與預測性維護，全面助推新基建能源創新模式及生態產業建設。

ADI 的新款高功率硅開關更適合大規模 MIMO 設計。它們依靠單 5 V 電源供電運行，偏置電流小于 1 mA，并且不需要外部組件或接口電路。

VSC3144XHR-32_VITESSE 21+ BGA" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154951345134.jpg" />

列出了 ADI 專為不同的功率級別和各種封裝類型而優化的高功率硅開關系列。這些器件繼承了硅技術的固有優勢，而且與替代方案相比，可實現更好的 ESD 堅固性和降低部件與部件間的差異。

相關資訊