TAJE477K004RNJ_TAJE477K004RNJ導讀

而電動車上上用的功率mos是立體結構。我們所見的mos管，其實內部由成千上萬個小mos管并聯而成，大家可能會想成千上萬個小mos應該很容易出現一個或幾個壞的吧，其實真沒那么容易，目前的制造工藝基本保證了這些小單位各種參數高度一致性。小功率mos是平面型結構。

TAJE477K004RNJ_TAJE477K004RNJ" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202107/20210710113372847284.jpg" />

TAJB225M050RNJ

060310R5% 060312K5% 060315K1% 060315K5% 0603180K5% 。

。這就提出一個要求，需要使用一個電路，讓低壓側能夠有效的控制高壓側的MOS管，同時高壓側的MOS管也同樣會面對1和2中提到的問題。在這三種情況下，圖騰柱結構無法滿足輸出要求，而很多現成的MOS驅動IC，似乎也沒有包含gate電壓限制的結構。

TPC8223-H UPA2750GR 4936 9936 4228GM 。

SP8K4-TB SPN4972S8RG SQ4282EY-T1-GE3 STN4972 STS8DN3LLH5 。

TAJE477K004RNJ_TAJE477K004RNJ" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202107/20210710113479907990.jpg" />

TAJA105M025RNJ

MOS管的source和drain是可以對調的，他們都是在P型backgate中形成的N型區。在多數情況下，這個兩個區是一樣的，即使兩端對調也不會影響器件的性能，這樣的器件被認為是對稱的。

BYI3245 BYN3226 BYN3232 BYS326 BYD32515Z 。

MOS管是金屬 (metal) — 氧化物 (oxide) — 半導體 (semiconductor) 場效應晶體管，或者稱是金屬 — 絕緣體 (insulator) — 半導體。

BYP342-X BYJ3411 BYH3413 BYH345 BYJ345 。

TAJE477K004RNJ_TAJE477K004RNJ" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202107/20210710113473287328.jpg" />

使晶體管只工作在1和3狀態的電路稱之為開關電路，一般以晶體管截止，集電極不吸收電流表示關；以晶體管飽和，發射極和集電極之間的電壓差接近于0V時表示開。

相關資訊