TAJE337K006RNJ_TAJE337K006RNJ導讀

而電動車上上用的功率mos是立體結構。我們所見的mos管，其實內部由成千上萬個小mos管并聯而成，大家可能會想成千上萬個小mos應該很容易出現一個或幾個壞的吧，其實真沒那么容易，目前的制造工藝基本保證了這些小單位各種參數高度一致性。小功率mos是平面型結構。

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TAJA105K016RNJ

STC5NF20V STG8205 STG8810 STN8205AAST8RG TM8205FC 。

在這種情況下，當提供的驅動電壓超過穩壓管的電壓，就會引起較大的靜態功耗。為了讓MOS管在高gate電壓下安全，很多MOS管內置了穩壓管強行限制gate電壓的幅值。

必要的時候可以在R4上面并聯加速電容。R1提供了對Q3和Q4的基極電流限制，R4提供了對MOS管的gate電流限制，也就是Q3和Q4的Ice的限制。。

BYP35066A BYP35014A BYF35526A BYP36078A BYI362 。

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TAJB224K050RNJ

BYP336 BYT337 BYS334 BYS345 BYP346 。

BYM3312 BYM3312-X BYF333 BYP332 BYS332 。

060322R5% 0603270K5% 0603270R5% 060327K5% 0603330R5% 。

因為MOS管更小更省電，所以他們已經在很多應用場合取代了雙極型晶體管。。這種晶體管稱為金屬氧化物半導體 (MOS) 晶體管，或金屬氧化物半導體場效應管 (MOSFET) 。

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NCE25TD135LP NCE1608N NCE18ND11U NCE3134 NCE20ND07U 。

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