不可否認的是，搭上新基建這輛信息時代的快車，無疑會使工業控制系統市場主體如虎添翼，催生工業自動化市場的經濟新動能。工業互聯網是智能制造發展的基礎，可以提供共性的基礎設施和能力，中國已將工業互聯網作為新基建重要基礎設施，為工業智能化提供支撐。
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ADI的IMU應用與產品線也非常廣泛，自2007年推出了首款IMU產品以來，經過十多年的創新發展，其IMU產品在性能持續提升的同時，尺寸也越來越小。
AD8226ARZ-R7 LTC3642IDD#TRPBF AD2S1210BSTZ AD5593RBCBZ-RL7 LT8640SEV#PBF 。
常見的半導體材料有硅、鍺、砷化鎵等，硅是各種半導體材料應用中最具有影響力的一種。
AD8606ACBZ-REEL7 ADA4940-1ACPZ-R7 ADIS16505-2BMLZ LT3845AEFE#TRPBF LT3502AEDC#TRPBF 。
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時分雙工 (TDD) 系統中，天線接口納入了開關功能，以隔離和保護接收器輸入免受發送信號功率的影響。該開關功能可直接在天線接口上使用 (在功率相對較低的系統中，如圖 1 所示)，或在接收路徑中使用 (針對較高功率應用，如圖 2 所示)，以保證正確接至雙工器。在開關輸出上設有一個并聯支路將有助改善隔離性能。
在特高壓輸電領域，亟需解決能源從發電到用電的傳輸安全與穩定難題。新興的能源物聯網正給傳統電網注入“新動能”，助力電網向智能電網的升級。
鋰離子電池是電動汽車和混合動力汽車的常用儲能方法。ADI提供更精準更安全的鋰電池監控解決方案，不僅提升系統的可靠性和安全性，也為車輛帶來更長的續航里程。
對此，蔡振宇舉例道，ADI能夠與客戶一起，通過MEMS IMU以及溫測一體產品等解決方案對大風下的電力線擺幅、山坡上電力塔的傾斜、變電柜的溫度監測等，從方方面面對智能電網系統實現實時監測與預測性維護，全面助推新基建能源創新模式及生態產業建設。
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狀態監控(CbM)等功能以及自動駕駛汽車和協作機器人等系統以前從未在工廠中出現過，但它們是IIoT的核心元素。。工業物聯網(IIoT)的實現不是使現有系統和流程更快、更高效或更準確的問題：它需要采用全新且不同的技術。
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