標準包裝 500
類別 集成電路 (IC)
家庭 PMIC - 穩壓器 - 線性 LM1085IS-5.0

系列 -
包裝 帶卷 (TR)
穩壓器數 1
穩壓器拓撲 正，固定式
電壓 - 輸入 最高 25V
電壓 - 輸出 5V
電壓 - 跌落（典型值） 1.3V @ 3A
電流 - 限制（最小值） 3.2A
電流 - 輸出 3A
工作溫度 -40°C ~ 125°C

安裝類型 表面貼裝
封裝/外殼 TO-263-4，D²Pak（3 引線+接片），TO-263AA

飛思卡爾半導體(NYSE:FSL)現已推出業界最全面的系統級解決方案，面向基于汽車雷達的高級駕駛員輔助系統(ADAS)。新型Qorivva MPC577xK微控制器(MCU)和MRD2001 77 GHz雷達收發器芯片組提供了經濟的、基于雷達的ADAS解決方案所需的嵌入式技術，減少了組件使用，提高該解決方案在主流車輛中的采用。

美國國家高速公路安全管理局最近對其五星級安全計劃提出了許多更改建議。這些建議預示著汽車制造商將很快需要加強措施保護出現碰撞時乘客的安全 – 他們可能需要完全防止碰撞。許多汽車制造商都致力于在2016年前符合這一新標準，目前正在測試的解決方案使其能夠實現最高的安全性，同時還可提供消費者期望的高級技術和便捷性。 歐洲新車評估計劃 (Euro NCAP)中的性能數據建議自主緊急制動(AEB)等安全系統可以最多將事故減少27%，并可以顯著減少道路中的受傷情況出現。Euro NCAP計劃在2014年開始針對在歐洲銷售的汽車在其五星評級計劃中采用AEB評估。

通過使用飛思卡爾Qorivva MPC577xK MCU和MRD2001 77 GHz雷達收發器芯片組，汽車制造商可以實施遠距離和中距離前置雷達，用于自適應巡航控制、自主緊急制動系統、管理盲點和側面碰撞檢測 – 只需通過一個單一的可擴展多信道解決方案。

飛思卡爾高級副總裁兼汽車MCU業務部總經理Bob Conrad表示：“面向汽車雷達系統的飛思卡爾最新系統級解決方案為汽車制造商帶來了無與倫比的集成度，減少了電路板組件、降低了軟件復雜度和成本，帶來諸多相關優勢。該功能還非常經濟，足以將常見的安全系統擴展至更廣泛的車型范圍。”

設計人員可以將雷達收發器芯片組與Qorivva MCU相結合，實現面向低端和高端雷達模塊的總體系統解決方案。通過利用一個可擴展解決方案，汽車制造商可以避免在不同車型之間采購和重新配置不同的解決方案，節省時間和材料成本。

Global Automotive Practice戰略分析總監Ian Riches表示：“ADAS解決方案繼續普及，不再僅限于高端豪華汽車。目前，汽車制造商希望在其整個產品線中實施這些先進的安全功能，為了實現這一目標，他們需要集成度更高、更加經濟高效的解決方案。” “飛思卡爾雷達解決方案幾乎為汽車制造商提供了擴展ADAS應用所需的一切，無需其他半導體或組件便可以完成該系統， 使消費者能夠受益于更安全、更先進和更可靠的車輛，不僅限于豪華車市場。”