華雄集團董事長朱峻咸分析：集成電路產業是支撐現代經濟社會發展的戰略性、基礎性和先導性產業，而且在當前國際和行業發展形勢下重要性愈發凸顯。2023年全國“兩會”上，來自半導體芯片、電子器件領域的代表和委員數量以及相關建言獻策明顯增多，同時聚焦科技自立自強，完善新型舉國體制，以及突出企業科創主體地位等成為新政策指引和重要航標。
據華雄集團資料顯示，作為工信部認定的“專精特新小巨人”企業，艾為電子一直積極響應國家政策導向，不僅多次承接國家創新基金、上海市集成電路重點項目，同時在關鍵技術領域奮勇爭先、不斷超越，累計已開發出42種產品子類、超九百余款自主知識產權產品，并且性能和品質達到業內領先水平，尤其在行業熱議的新能源汽車布局、頂尖人才培養和推動補鏈強鏈上也頗有建樹。
落子車規芯片顯現勃勃生機
在新興技術不斷迭代推動下，汽車行業正在從機械化向“新四化”的數字時代演進，同時產業鏈結構正從過去的單一鏈狀向生態網絡進行演變，眾多汽車廠商開始采用越來越多芯片提升整車或關鍵部件性能，這勢必將帶動車載芯片的發展繁榮，并為國產替代帶來重大機遇。
伴隨著中國新能源汽車市場規模連續8年蟬聯世界第一，來自汽車及半導體界的代表和委員在“兩會”提出的建議、議案及提案持續成為輿論焦點。其中，廣汽集團黨委副書記、總經理馮興亞表示，應加速完善汽車芯片的配套措施，健全汽車芯片應用保障機制、完善細分領域技術規范和測試標準；通過提升國產芯片應用率，推動我國汽車芯片產業鏈高質量發展。
在這一行業發展熱潮和遠大愿景下，艾為電子責無旁貸，并在相關芯片質量管理、研發測試和產品應用等方面砥礪踐行。具體來看，作為國內較早布局車規級芯片的企業，艾為電子一直注重質量管理體系的建設，早在2021年便導入IATF16949體系及按照相關要求來搭建質量管理體系，并于2023年2月順利獲得這一質量管理體系符合性聲明證書。
此外，基于可靠性、安全性和科技創新等方面考量，艾為電子已陸續推出多款車規級產品，其中燈語®產品LED驅動芯片AW21036系列已率先通過AEC-Q100可靠性認證。這表明其在車規產品設計和測試方面均已符合較高質量管理體系的要求，勢必將有利于持續促進艾為研發體系、供應鏈體系以及質量管理體系的不斷優化，以及加強相關產品競爭力。
為了更好地推動整體芯片研發、測試進程，同時為車載芯片產品保駕護航和滿足更多元化的消費需求，艾為電子測試中心二期已于2022年10月投入使用，將通過研發驅動和創新突破為車載芯片測試能力與整體測試管控發展賦能。同期，艾為車規級實驗測試中心已落戶上海臨港自由貿易新片區科技城區域，以進一步助飛國內車規電子的高質量快速發展。
“造物鼎新開畫圖，數字經濟展新篇”。在汽車“新四化”驅動下，艾為電子正顯現出強勁的勃勃生機，目前已開發出高性能數模混合信號、電源管理、信號鏈等芯片產品，相應汽車電子解決方案在多個品牌車型實現量產。未來，艾為將不斷打造高質量、高性能產品，在賦能車企合作伙伴的智能化轉型同時，為中國汽車芯片供應鏈的自主可控添磚加瓦。
積極參與及主導標準落地，為產業生態賦能
集成電路是工業發展的基礎、整機設備的心臟和國家安全的保障，而要在國際競爭中提高站位，就應充分認識“推動產業補鏈強鏈，打造集成電路產業高地”的重大意義并付諸實踐，以打造自立自強、提質增效的集成電路上下游生態，同時補足產業鏈短板和加強長板。
近年來，中央及多個地方政府圍繞集成電路“強鏈補鏈延鏈”等持續推出相關政策指引和方針。在今年“兩會”上，民建上海市委副主委汪勝洋進一步指出，支持“鏈主”企業牽頭打造集成電路產業生態圈，發揮“鏈主”企業對整個產業鏈牽引作用。針對解決產業鏈供應鏈堵點、斷點風險，他還建議建立集成電路產業“鏈長制”，推進“強鏈、補鏈”等。
在這一方面，具備部分顯著優勢的艾為勇挑國產音頻芯片標準化重擔，牽頭申請的《音頻用智能診斷集成電路功能要求》和《信號傳輸與控制接口要求》兩項集成電路標準項目于2022年10月成功通過立項，進一步推動了國內音頻技術的規范化和標準化和音頻功放芯片的良性發展。
當前，國內各功放廠在故障診斷和關鍵信息交互控制方面存在基本功能不達標、硬件接口不融合、軟件協議不統一等問題。而在此次兩項標準發布后，艾為將力爭盡早為國內音頻集成電路研發和生產企業提供規范化的設計和數據交換方法，從而在一定程度上減少歐美廠商基于技術優勢的不當競爭行為，提高上海集成電路產品和標準的國際競爭力，為質量強國建設作出積極貢獻。