抗沖擊與振動試驗
發布時間:2015/6/16 20:18:46 訪問次數:610
在傳感器的使用與實驗測試過程中,都有可能遇到大的沖擊與振動的情況,AT25128N1-10SI那么對與傳感器系統需要滿足一定的抗沖擊和振動的性能才能夠適應于具體的使用環境,通過分析并結合實際工作中的情況,擬定三個自由度方向的抗沖擊試驗( 50g) 三個自由度方向的抗振動實驗 (6.5g),振動頻率為60Hz,具體試驗如圖7-9所示。其測試結果表明,系統能正常工作, 無零點漂移,緊固部件無松動, 傳感器無機械損傷。
公路模擬運輸試驗
由于傳感器系統需要裝在車輛或者船只上使用,因此 根據車輛運行與船只不同的行駛特點,傳感器需要克服公路與海路等各種路況條件下工作,對于因公路與海路運行引起的對傳感器的影響是否保持正常工作,需要實驗驗證,圖7-10是模擬公路運輸過程的具體實驗,傳感器被固定在平板上,平板被固定在電動機帶動的幾個凸輪上,其運行速度可調,通過凸輪實現模擬車輛與船只運行過程中的情況,測試時間48h。
在傳感器的使用與實驗測試過程中,都有可能遇到大的沖擊與振動的情況,AT25128N1-10SI那么對與傳感器系統需要滿足一定的抗沖擊和振動的性能才能夠適應于具體的使用環境,通過分析并結合實際工作中的情況,擬定三個自由度方向的抗沖擊試驗( 50g) 三個自由度方向的抗振動實驗 (6.5g),振動頻率為60Hz,具體試驗如圖7-9所示。其測試結果表明,系統能正常工作, 無零點漂移,緊固部件無松動, 傳感器無機械損傷。
公路模擬運輸試驗
由于傳感器系統需要裝在車輛或者船只上使用,因此 根據車輛運行與船只不同的行駛特點,傳感器需要克服公路與海路等各種路況條件下工作,對于因公路與海路運行引起的對傳感器的影響是否保持正常工作,需要實驗驗證,圖7-10是模擬公路運輸過程的具體實驗,傳感器被固定在平板上,平板被固定在電動機帶動的幾個凸輪上,其運行速度可調,通過凸輪實現模擬車輛與船只運行過程中的情況,測試時間48h。
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