主配壓閥遮程的大小,對調速系統的死區、靈敏度以及耗油量影響甚大。所以按調速器的結構和性能要求,主配壓閥的遮程值也有正、負和零之分。L78L08CD13TR遮程為正的配壓閥稱為斷流式配壓閥,遮程為負的配壓閥稱為通流式配壓閥。正遮程是調速器中常見并應用最廣泛的一種,它可以減小穩定運行時調速器的漏油量,但當活塞移動量小于遮程時,控制油孔不開啟,沒有輸出信號或輸出信號很小,使調速器動作不靈敏。雖對調節靈敏度有一定影響,但仍可滿足調節性能的要求。故目前國內調速器幾乎均采用正遮程。負遮程漏油量大,但靈敏度高,其遮程一般為一(0.01~0.02)mm,裝有通流式配壓閥的調速器稱通流式調速器,常用于不設壓力油罐帶有連續工作油泵的特小型調速器。零和負遮程雖有優點但也有缺點,易于磨損,增加漏油量,甚至引起調速器運行不穩定。一般很少采用。在結構設計中,對雙遮程均按等量原則計算,并與活塞直徑呈比例關系。表52~9為配壓閥遮程與間隙的常見數對調速器死區影響不大.