由比例閥構成的調節系統,其基本結構和各元件的作用怎樣?
發布時間:2018/5/13 22:54:15 訪問次數:423
由比例閥構成的調節系統,其基本結構和各元件的作用怎樣?
答:通過比例閥構成的調節系統,根據不同的功能要求,其系統各有不同,但大體基本相近。各元KA239D件的作用如下。
1一油箱;2、6一濾油器;3一安仝閥;吐一油泵;⒌一電動機;7、25一單向閥;8一放油閥;9一儲能器截止閥;10一儲能器;11、13一壓力表;12一主供油閥;14一壓力繼電器;15、19一手自動切換閥;16一比例換向閥;17一液壓鎖;18一緊急停機閥;20―ˉ單向節流閥;21一高壓軟管;22一反饋裝置;23一液位計;24一手搖泵;26一截止閥
(1)比例換向閥。直動式三位四通比例換向閥,是電液轉換的核心元件,根據電氣信號按比例控制液壓缸動作。
(2)手動操作閥。它是一個三位四通手動換向閥,在手動工況時操作該閥可實現液壓缸的開關機操作。
(3)手自動切換閥。它是一個二位四通電磁換向閥,自動工況下該閥是一個通路,在手動和緊急停機時切斷比例閥的供油油路。該閥有三種控制方式。第一,電氣部分故障或事故停機時,由電控柜自動將該閥由自動切為手動;第二,通過電控柜上的按鈕,進行手動、自動相互切換;第三,該閥兩端有手動應急按鈕,在無直流電源時,可直接進行手動、自動相互切換。
(4)壓力繼電器。它安裝在手自動切換閥和比例閥之間,在手自動切換過程中,隨著高壓油流的通斷,向電氣部分發出手動或自動的狀態信號。
(5)緊急停機閥。它采用二位四通電磁換向閥。正常情況下,緊急停機閥處于復歸狀態,油路不通,緊急停機時,控制液壓缸緊急停機。該閥兩端有手動應急按鈕,在無直流電源等情況下,可直接用手操作。
(6)雙液控單向閥(液壓鎖)。它安裝在比例閥之后,在手自動切換閥處于手動位置時,能可靠切斷比例閥至液壓缸的油路。
(7)單向節流閥。它用于調整液壓缸的開、關機時間。
(8)反饋電位器。它用于將液壓缸的機械位移(0~100%)轉換成相應電氣信號(0~10V),反饋到電氣部分。
由比例閥構成的調節系統,其基本結構和各元件的作用怎樣?
答:通過比例閥構成的調節系統,根據不同的功能要求,其系統各有不同,但大體基本相近。各元KA239D件的作用如下。
1一油箱;2、6一濾油器;3一安仝閥;吐一油泵;⒌一電動機;7、25一單向閥;8一放油閥;9一儲能器截止閥;10一儲能器;11、13一壓力表;12一主供油閥;14一壓力繼電器;15、19一手自動切換閥;16一比例換向閥;17一液壓鎖;18一緊急停機閥;20―ˉ單向節流閥;21一高壓軟管;22一反饋裝置;23一液位計;24一手搖泵;26一截止閥
(1)比例換向閥。直動式三位四通比例換向閥,是電液轉換的核心元件,根據電氣信號按比例控制液壓缸動作。
(2)手動操作閥。它是一個三位四通手動換向閥,在手動工況時操作該閥可實現液壓缸的開關機操作。
(3)手自動切換閥。它是一個二位四通電磁換向閥,自動工況下該閥是一個通路,在手動和緊急停機時切斷比例閥的供油油路。該閥有三種控制方式。第一,電氣部分故障或事故停機時,由電控柜自動將該閥由自動切為手動;第二,通過電控柜上的按鈕,進行手動、自動相互切換;第三,該閥兩端有手動應急按鈕,在無直流電源時,可直接進行手動、自動相互切換。
(4)壓力繼電器。它安裝在手自動切換閥和比例閥之間,在手自動切換過程中,隨著高壓油流的通斷,向電氣部分發出手動或自動的狀態信號。
(5)緊急停機閥。它采用二位四通電磁換向閥。正常情況下,緊急停機閥處于復歸狀態,油路不通,緊急停機時,控制液壓缸緊急停機。該閥兩端有手動應急按鈕,在無直流電源等情況下,可直接用手操作。
(6)雙液控單向閥(液壓鎖)。它安裝在比例閥之后,在手自動切換閥處于手動位置時,能可靠切斷比例閥至液壓缸的油路。
(7)單向節流閥。它用于調整液壓缸的開、關機時間。
(8)反饋電位器。它用于將液壓缸的機械位移(0~100%)轉換成相應電氣信號(0~10V),反饋到電氣部分。
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