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曲軸彎扭的原因、檢驗與校正

發布時間:2018/6/17 16:47:23 訪問次數:305

   曲軸彎扭的原因、檢驗與校正

   (-)曲軸彎扭的原因 TISP6NTP2ADR

   ①內燃機工作不平穩,各軸頸受力不均衡。

   ②內燃機突然超負荷工作,使曲軸過分受振。

   ③內燃機經常發生“突爆”燃燒。

   ④曲軸軸承和連桿軸承間隙過大,工作時受到沖擊。

   ⑤曲軸軸承松緊不一,中心線不在一條直線上。

   ⑥汽油機點火時間過早或火花塞經常有一二只不跳火。

   ⑦各缸活塞質量不一致。

   ⑧曲軸端隙過大,運轉時前后移動c

   當曲軸彎扭超過一定值后,將加速曲軸和軸承的磨損,嚴重時會使曲軸出現裂紋甚至折斷,同時還會加速活塞連桿組和氣缸的磨損。

 

   曲軸彎扭的原因、檢驗與校正

   (-)曲軸彎扭的原因 TISP6NTP2ADR

   ①內燃機工作不平穩,各軸頸受力不均衡。

   ②內燃機突然超負荷工作,使曲軸過分受振。

   ③內燃機經常發生“突爆”燃燒。

   ④曲軸軸承和連桿軸承間隙過大,工作時受到沖擊。

   ⑤曲軸軸承松緊不一,中心線不在一條直線上。

   ⑥汽油機點火時間過早或火花塞經常有一二只不跳火。

   ⑦各缸活塞質量不一致。

   ⑧曲軸端隙過大,運轉時前后移動c

   當曲軸彎扭超過一定值后,將加速曲軸和軸承的磨損,嚴重時會使曲軸出現裂紋甚至折斷,同時還會加速活塞連桿組和氣缸的磨損。

 

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