在進氣行程中,M24128-WMN6T滾輪在凸輪凹面上滾動并向下移動。當曲軸轉到進氣行程上止點時,針閥柱塞29在回位彈簧5的彈力作用下開始上升,針閥柱塞上的環狀空間8將垂直油道9與進油道7溝通,此時計量量孔還處于關閉狀態。從PT泵來的燃油經過進油量孔28、進油道7、環狀空問8、垂直油道9、儲油室11、回油量孔10和回油道而流回浮子油箱。燃油的回流可使PT噴油器得到冷卻和潤滑。曲軸繼續轉到進氣行程上止點后44℃A時,柱塞上升到將計量量孔12打的位置。計量量孔打開后,燃油經計量量孔開始進人柱塞下面的錐形空間。當曲軸轉到進氣沖程下止點前60°CA時,柱塞便停止上升,隨后柱塞就停留在最上面的位置,直到壓縮沖程上止點前62℃A時,滾輪開始沿凸輪曲線上升,柱塞開始下降。到壓縮沖程上止點前28℃A時,計量量孔關閉。計量量孔的開啟時間和PT泵的供油壓力便確定了噴油器每循環的噴油量。隨后,柱塞繼續下行,到壓縮上止點前22,5°CA時開始噴油,錐形空間的燃油在柱塞的強壓下以很高的壓力(約98MPa)呈霧狀噴人燃燒室。

   柱塞下行到壓縮行程上止點后18°CA時,噴油終了。此時,柱塞以強力壓向油嘴的錐形底部,使燃油完全噴出。這樣就可以防止噴油量改變和殘留燃油形成碳化物而存積于油嘴底部,柱塞壓向錐形底部的壓力可用搖臂上的調整螺釘調整,調整時要防止壓壞油嘴。在柱塞下行到最低位置時,凸輪處于最高位置。其后凸輪凹下0.36mm,柱塞即保持此位置不變直到做功和排氣終了。

   在滾輪架蓋22(圖562)與發動機機體19之間裝有調整墊片21,此墊片用以調整開始噴油的時刻。墊片加厚,則滾輪架23右移,開始噴油的時刻就提前。反之,墊片減少,滾輪架左移,噴油就滯后。

   搖臂上的調整螺釘27是用來調整PT噴油器柱塞壓向錐形底部的壓力。在調整過程中采用扭矩法,即用扭力扳手將螺釘的扭矩調整到規定的數值。調整時,要使所調整的缸的活塞處于壓縮上止點后9O°CA的位置。