尾部受熱面的磨損是如何形成的?與哪些因素有關?

    答:因為隨煙氣流動的灰粒具有一定動能,所以每次撞擊管壁時,便會削掉微小的金屬屑,形成尾部受熱面的磨損。 HMC1019ALP4E

    尾部受熱面的磨損與下列因素有關:

    (1)飛灰速度。金屬管子被灰粒磨去的量正比于沖擊管壁灰粒的動能和沖擊的次數。灰粒的動能與煙氣流速的二次方成正比,因此,管壁的磨損量與煙氣流速的三次方成正比。

    (2)飛灰濃度。飛灰的濃度越大,則灰粒沖擊次數越多,磨損加劇,因此,燒含灰分大的煤磨損加重。

   (3)灰粒特性。灰粒越粗、越硬、棱角越多,磨損越重。

   (4)管束的結構特性。煙氣縱向沖刷管束時的磨損比橫向沖刷輕得多。這是因為灰粒沿管軸方向運行,撞擊管壁的可能性大大減小。當煙氣橫向沖刷時,錯列管束的磨損大于順列管束。

   (5)飛灰撞擊率。飛灰撞擊管壁的機會由各種因素決定,飛灰顆粒大、飛灰密度大、煙氣流速快,則飛灰撞擊率大。