L7812CV

   油量不適當的危害 發動機添加機油過多,超過機油標尺上刻線,則增大運轉阻力,汽車耗油量加大,還容易燒機油引起積炭,損壞發動機。機油太少,低于機油標尺下刻線,則可能導致發動機潤滑不足,會加大發動機磨損,如果長時間缺機油,最終會燒毀發動機。

   機油壓力的檢測 機油壓力值通常根據汽車儀表板上的機油壓力表或油壓信號指示燈顯示而測得。常用的檢測方法是,當打開點火開關時,機油壓力表指針指示為“0”,如裝有機油壓力信號指示燈則燈亮;發動機起動后油壓信號指示燈在數秒內熄滅,機油壓力表則顯示某一較高數值,并隨發動機溫度升高而逐漸指示正常。機油壓力也可在機油壓力傳感器處外接油壓表,在發動機正常I作時檢測。

   機油壓力異常的危害 發動機機油壓力的大小取決于:機油的溫度、黏度;機油泵的供油能力;限壓閥的調整;機油通道和機油濾清器的阻力;曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的間隙等。正常情況下,發動機在常用轉速范圍內,汽油機機油壓力應為196~392kPa,柴油機機油壓力應為”4~588kPa⊙機油壓力過高或過低,均屬不正常狀況。

   機油消耗量過大,不僅表明潤滑系統的工作環境惡劣,還可反映發動機的曲柄連桿機構、配氣機構等部件磨損嚴重。因此,有必要對發動機的機油消耗量進行檢測。目前常用的檢測方法是機油標尺測定法和質量測定法。

   機油標尺測定法 測試前,汽車置于水平地面上,預熱后停機,將機油加至油底殼規定的液面高度,然后在機油標尺上清晰地劃上刻線,以記住這一油面位置。其后汽車投人實際運用,當汽車行駛若干里程后,停止運行,仍置汽車于原地點,按原測試條件,向油池內加人已知量的機油,使油面仍升至機油標尺上的原刻線,所加油量即為機油消耗量,此時再根據汽車行駛的里程即可算出每1000km所消耗的機油量。

    質量測定法 預熱發動機至正常溫度后停機,在水平路面上打開油底殼的放油螺塞,放出油底殼內機油,至機油由流變成滴時,擰上油底殼的放油螺塞,然后將已知質量的機油加人油底殼至規定的液面,使汽車投人實際運行c汽車行駛若干里程后,按同樣的測試條件,放出油底殼內的在用機油,至機油由流變成滴時,擰上油底殼的放油螺塞,并稱出其質量。加人和放出的機油質量之差即為機油消耗量,此時再根據汽車行駛里程即可算出每1O00km所消耗的機油量。