LA75665M-TLM-E

   1)運轉發動機觀察氣壓表診斷。讓發動機中速運轉數分鐘,再觀察駕駛室內氣壓表讀數能否達到標準。若氣壓不足,則可能有如下故障:空氣壓縮機傳動帶太松,空氣壓縮機排氣閥關閉不嚴,空氣壓縮機至儲氣筒之間的管道被堵塞或接頭漏氣。若氣壓正常,則進行下步診斷。

   2)發動機熄火觀察氣壓表診斷。當氣壓表指示壓力正常后,讓發動機熄火,再慢慢觀察氣壓表。若氣壓自動下降,其可能有如下故障:制動控制閥漏氣、制動控制閥至其儲氣筒或空氣壓縮機之間的制動管路漏氣。若氣壓正常,則進行下步診斷。

   3)踩制動踏板觀察氣壓表診斷。當發動機熄火后,氣壓保持正常時,踩下制動踏板不動,觀察氣壓表,若氣壓不斷下降,則為控制閥至各制動氣室之間有漏氣之處,如制動控制閥排氣閥關閉不嚴、管路接頭漏氣、制動氣室膜片破裂漏氣等,可根據漏氣聲判斷故障所在。若氣壓下降后穩定,則進行下步診斷。

   4)踩制動踏板看氣壓下降幅度診斷。當氣壓表指示壓力正常時,將制動踏板踩到底,看氣壓表氣壓瞬間下降值是否在50kPa左右,若氣壓下降值大于50kPa,則故障在制動控制閥進氣閥打開程度太小或平衡彈簧預緊力太小。檢查并調整制動控制閥最大氣壓調整螺釘,調整后若情況有所好轉,則故障在調整螺釘調整不當;若氣壓下降還是太少,則故障在平衡彈簧預緊力太小。

   5)若上述檢查調整均正常,但制動效果仍然不好,則應檢查制動踏板自由行程是否過大,檢查制動氣室推桿動作是否良好,檢查制動器摩擦片與制動鼓之間間隙是否過大。經過這些檢查及調整后,若車輛制動不靈現象依然存在,則故障是由車輪制動器內部所致,可能是制動鼓磨損過甚或變形嚴重、制動摩擦片與制動鼓接觸面積小、制動摩擦片質量不佳或使用中有表面硬化、油污、鉚釘外露等,須解體后確診故障。