接通點火開關后警告燈常亮的原因是冷卻液溫度傳感器觸點燒結
發布時間:2019/4/3 20:53:28 訪問次數:1619
警告燈常亮 接通點火開關后警告燈常亮的原因是冷卻液溫度傳感器觸點燒結、警告燈后的電路搭鐵短路。
檢查時可先從接線柱上拆下導線,若此時警告燈熄滅,則故障由冷卻液溫度傳感器觸點燒結短路所致,應予以更換;若警告燈不熄滅,則故障由警告燈出線端至冷卻液溫度傳感器的電路搭鐵短路所致,應及時排除。
燃油量報警裝置由儀表板上的燃油量警告燈和負溫度系數熱敏電阻傳感器等組成,如圖3-18 所示。當油箱燃油量較多時,熱敏電阻完全浸泡在燃油中,由于其散熱快,溫度低,阻值大,警告燈電路
中相當于串聯了一個很大的電阻,流過警告燈的電流很小,警告燈不昴。當燃油減少到熱敏電阻露出油面時(規定值以下),溫度升高,散熱慢,電阻值減小,流過警告燈的電流增大,警告燈點亮。 燃油量報警裝置故障:無論燃油箱中有無燃油 警告燈常亮;燃油箱中無油時,警告燈不亮。
警告燈常亮 接通點火開關后警告燈常亮的原因是冷卻液溫度傳感器觸點燒結、警告燈后的電路搭鐵短路。
檢查時可先從接線柱上拆下導線,若此時警告燈熄滅,則故障由冷卻液溫度傳感器觸點燒結短路所致,應予以更換;若警告燈不熄滅,則故障由警告燈出線端至冷卻液溫度傳感器的電路搭鐵短路所致,應及時排除。
燃油量報警裝置由儀表板上的燃油量警告燈和負溫度系數熱敏電阻傳感器等組成,如圖3-18 所示。當油箱燃油量較多時,熱敏電阻完全浸泡在燃油中,由于其散熱快,溫度低,阻值大,警告燈電路
中相當于串聯了一個很大的電阻,流過警告燈的電流很小,警告燈不昴。當燃油減少到熱敏電阻露出油面時(規定值以下),溫度升高,散熱慢,電阻值減小,流過警告燈的電流增大,警告燈點亮。 燃油量報警裝置故障:無論燃油箱中有無燃油 警告燈常亮;燃油箱中無油時,警告燈不亮。