LZ30P氧氣系統的指示和警告,化學式氧氣系統的指示.

化學式氧氣系統的指示是指化學氧氣發生器啟用狀況的顯示。氣體式氧氣系統的指示包括氧氣系統壓力指示和旅客氧氣接通指示等,其警告包括低壓警告和機外過壓(超壓)釋放指示等。

每個氧氣發生器上都有一個指示氧氣發生器使用狀況的熱敏指示器,用于判定氧氣發生器是否已經啟用了,其正常顏色為橙黃色。當其啟用之后,所產生的熱量使橙黃色變為黑色。有的指示器是一個帶形指示條,環繞在氧氣發生器的不銹鋼圓筒上;而有的指示器則是一個圓點,位于釋放銷附近為圓點啟用指示器。

化學氧氣組件,壓力指示,每個氧氣瓶上各有一個機械式氧氣壓力表指示瓶體的實時氧氣壓力。曲于氣體的壓力隨溫度的變化而變化,而且旅客氧氣系統中往往有多個氧氣瓶,每個瓶體的溫度又有可能存在'著差別,因此,機械式壓力表的指示不能作為氧氣實際灌充量的唯一依據。為此,在旅客氧氣系統中,通常在每個氧氣瓶瓶體頭上各安裝了一個溫度傳感器和壓力傳感器,分別感受每個瓶體的實際溫度和壓力,全部溫度與壓力信號同時送到氣量計算控制器,控制器經過溫度校正和計算之后,給出氧氣系統壓力值。在這種裝有氣量計算控制器的系統里,駕駛艙指示的氧氣系統壓力值已經考慮了溫度對壓力的影響,是校正壓力值,而充氧面板上指示的是非校正的平均壓力值。

然而,并不是所有的旅客氧氣系統都安裝了上述提及的氣量計算控制器。對于大部分沒有這種控制器的系統,在維護和勤務過程中,可以參考相應機型現行有效的飛機維護手冊,根據瓶體的壓力和溫度(環境溫度或瓶體溫度,或者兩者的算術平均值),查閱氧氣瓶壓力溫度校正表,得到實際的氧氣壓力值。例如:當氧氣瓶灌充到1,7001b/in2(psi)時,如果外界溫度為37℃,按照氧氣瓶壓力溫度校正表進行校正之后,其實際壓力只有約1,585 psi。

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