UPD43256C-12導線束支架,支架用來固定導線束,根據支架的外形,安裝在空客系列飛機上的電纜支架有:楔形支架、V形或U形支架、U形線卡、導纜器和隔離件。

楔形支架適用于增壓區,適用導線束直徑較小,可安裝的最大導線束直徑為25mm,適用溫度為-55~150℃。

件號為NSA935513的楔形支架及安裝圖,如圖6-220和圖6-221所示。

V形僧楔形支架,扎帶防護套管,楔形支架導線束結構,楔形支架導線束的安裝

V形或者U形支架,V形或U形支架適用于增壓區,適應環境溫度為-55℃~170℃。此類支架可以用來支撐單束、兩束或者多束導線束,V形或U形支架適用的導線束直徑為5~40mm。

支架安裝,此類支架的安裝分為卡釘型、鉚釘型和螺栓型三種,安裝時依據不同類別將相應的支架安裝在飛機結構上。安裝結構如圖6-222~圖6-223所示。

導線束結構捆扎線,安裝釘結構支架,卡釘型支架的安裝,鉚釘型支架的安裝結構鉚釘級HDL描述,它由6個模塊構成,可以分為4部分:

第一個頂層模塊調用3個設計塊。調用時端口采用了兩種連接方式,U0、U2是位置對應的調用方式,即調用時端口的排列順序必須跟下層模塊定義時端口的排列順序一致;U1是端口名稱對應的調用方式,端口順序可任意排列,圓括號內部是頂層模塊使用的端口名稱,圓括號外部是下層模塊使用的端口名稱。

后面3個模塊描述了控制單元、D觸發器和數據選擇器。

第五個模塊描述了定時器。

最后一個模塊描述了輸出電路。

與寄存器傳輸級類似,頂層模塊定義了系統的輸人和輸出。由于在底層說明了輸出信號的類型,這里可以省略。頂層模塊由后面3個模塊構成,它們的輸入輸出端口中,有些是系統的輸入輸出端口,有些則是系統內其他模塊產生的內部信號。例如控制模塊U0的輸人T1、Ts、Ty,是定時器U1的輸出。

控制模塊是根據描述的。其中兩個D觸發器的輸人Y2、Y1和輸出Q1、Q0均定義為wire類型,這是因為觸發器現態Q1、Q0作為控制單元的輸出是組合型的,而Y2、Y1是后面調用的組合電路數據選擇器的輸出。控制模塊調用了3個選擇器模塊和2個D觸發器模塊。然后描述D觸發器和數據選擇器模塊。數據選擇器的輸出Y定義為reg類型,是因為always塊中,被賦值的信號必須是reg型。

最后兩個模塊是具有同步清零的定時器和輸出譯碼電路。其中M60、M30、M5和HG、HY、HR、FG、FY、FR定義為wire類型,是因為后面的assign語句要求被賦值的信號必須是Wire型。

交通燈控制系統的結構級描述

m.odule Traffic~structure(CLK,S,RESET,HG,HY,HR,FG,FY,FR);

定義輸入/輸出端口,

input CLK,S,RESET;

output HG,HY,HR,FG,FY,FR;

定義系統內部的信號變量及其類型

wire[3:0]TimerH,TimerL; 用于定時器的寄存器

wire T1,Ts,Ty;

lvire st;

wire Q1,Q0; 控制寄存器

Contro11er U0(st,Q1,Q0,S,T1,Ts,Ty,RESET,CLK);

Timer U1(60(T1),.M30(Ts),.M5(Ty),.CLR(RESET),st(St)數字系統設計基礎.